水泥混凝土路面_范文大全

水泥混凝土路面

【范文精选】水泥混凝土路面

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【专家解析】水泥混凝土路面

【优秀范文】水泥混凝土路面

问题一:水泥路面和水泥混凝土路面的区别?

答:严格说“水泥路面”是水泥砂浆路面(水泥+砂子)抗压强度100kg&搐92;平方米;“水泥混凝土路面”是(水泥+号石+砂子)抗压强度250kg\平方米,但是,一般人们常把“水泥路面和水泥混凝土路面”统称为水泥路面。

问题二:水泥砼路面和混凝土路面是不是同一样性质的?两者是不是一样?如果不是,两者有什么区别?

通常意义上说是一样的。如果要严格说那就不一样了,水泥砼路面和沥青混凝土路面都是叫混凝土路面。但是通常说的混凝土路面亥指水泥砼路面。

问题三:水泥混凝土路面施工

水泥混凝土施工方案设计方案

一、 施工准备

当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时,混凝土路面的施工应按冬期施工规定进行。

1 、技术准备

1.认真审核设计图纸和设计说明书。

2.混凝土路面原材料已进行试验,并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

2、 材料要求

1.水泥

(1)采用普通硅酸盐水泥,水泥强度等级为42.5MPa。

(2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。

(3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥,必须经过试验,按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。

2.礌料:冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外,还要求清洁,级配良好,质地坚硬,不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。

3.水:采用净水,即一般饮用的自来水及天然水,因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。

4.钢筋:钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单,进场后应按规定抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。

3 机具设备

1.搅拌、运输机具:配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。

2.振捣机具:平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。

3.其他工具:混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、

二、 施工工艺

1 工艺流程

钢筋安装

测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→  铺筑混凝土  →

接缝施工

混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实 →切缝、清缝、灌缝

2 操作工艺

1.测量放线

根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外,同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩,并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置,其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点,以便施工中对路面高程进行复核。

2.模板制作、安装

1)钢模板

宜采用槽钢或型钢制作,若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。

3.混凝土的搅拌、运输

(1)混凝土最大水灰比,公路、城市道路和厂矿道路不应大于0.50,冬期施工不应大于0.46。混凝土拌合物的坍落度宜为l0mm~40mm。

(2)投入搅拌机每盘的拌合物数量,应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定,并应符合下列规定:

1)砂、石料必须准确过秤。

2)散装水泥采用电子计量装置。

3)严格控制加水量。每班开工前,实测砂、石料的含水量,根据天气变化。

4)搅拌机装料顺序,宜为砂、水泥、碎(卵)石。进料后,边搅拌边加水。

5)混凝土的运输,宜采用自卸机动车。混凝土从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间,由水泥初凝时间及施工气温确定。

6)装运混凝土,不得漏浆;并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度,不应超过1.5m。

(9)接缝施工

1)胀缝

①胀缝应与路面中心线垂直;缝壁必须垂直;缝隙宽度必须一致;缝......余下全文>>

问题四:想问下关于混凝土路面和水泥路面的区别 谢谢 详细点

混凝土(商品骸凝土不一样)路面和水泥路面的材料配比一样,某些方面区别不大。混凝土的路面是有钢筋的,混凝土路面的厚度是根据设计的最大承载量计算来的。就是按要求设计的要在这条路上走多重的车,就需要做多厚的混凝图路面。

问题五:混凝土路面就是水泥路面吗?

混凝土路面分刚性混凝土路面和柔性混凝土路面。刚性混凝土路面就是水泥混凝土路面,柔性的就是沥青混凝土路面。

问题六:沥青路面与水泥混凝土路面的区别

沥青路面的成本价格比起混泥土路面的价格要高一些,但是从长远的效益以及后期的维护,保养上来看,沥青路面有着混泥土路面不可比拟的优势。

首先是沥青路面的风噪声小,对车子的胎面磨损小一些,同时互有利于提高车子的抓地力。

其次是沥青路面的物理特性,主要表现在韧性方面比较好,抗压性和拉伸性好,能够较好适应不是很稳定的路基。

再次是后期维护简易,可以进行部分重建,而不用像混泥土路面那样要大规模的修建,维护成本价低,这是进行基础建设工程不得不考虑得问题。

最后是再环保方面来讲,虽然沥青路面再铺设得过程中会造成一定得环境污染,但是沥青材料只要不发生化学上的反应,是可以进行反复利用的,这有效地提高乐资源地利用率。

问题七:水泥混凝土路面基层的作用是什么

防护加固作用,符: 水泥混凝土路面面层混凝土的施工工艺 混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。 1、安装模板 模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤,有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确,企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm,木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后,即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时,可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔,以便传力杆穿过,嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条,按传力杆位置和间距,在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此 通过,传力杆的两端固定在支架上,支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板,板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼,将传力杆穿过端模板孔眼,并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时,拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22~24cm;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时,应分两次摊铺和振捣,两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin,下层厚度约大于上层,且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工,如需中断,应设施工缝,其位置应在TRANBBS设计规定的接缝位置。振捣时,可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时,可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%~10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度,缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计,板厚以cm计)。 3) 吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400~500mmHg,最高值不宜大于650~700mgHg,计量出水量达到要求。关泵时,亦逐渐减少真空度,并略提起吸垫四角,继续抽吸10~15s,以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后,可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平,以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 4、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工,一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板,待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时,混凝土应达到5~10Mpa强度后方可进行,也可由现场试锯确定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,在条件不具备的情况下,也可在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时,在夏季施工时,宜每隔3~4块板先锯一条,然后补齐;也允许每隔3~4块板先压一条缩缝,以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应与路中心线成90°,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板(或软木板)、......余下全文>>

问题八:沥青路面与水泥混凝土路面的区别

水泥混凝土憨面造价高些,性能也好,寿命也较长,但不易摊铺,工序复杂点

水泥混凝土路面与沥青路面 前者刚性,后者柔性。前者和集料是凝结后者是胶接。水泥是看它的弯拉强度。沥青是极限垂直变形能力

问题九:水泥混凝土路面板块如何划分

可以整块施工然后在纵向上每间隔4m切割一道假缝放裂纹。耽是考虑到路面排水,一般情况下是分两幅施工,即你所说的每侧2.5m,这样可以做出路拱,利于雨水向两边排放,减少积水,保护路面。

问题十:水泥混凝土路面结构的组成部分和构造特点是什么

水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。各结叮层的功用、设置条件、选用原则及构造特点如下:

一、路基

路基应稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承,即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适用做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

地下水位高时,宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制,未能达到中湿状态的路基临界高度时,应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。

岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料,其厚度视路基顶面不平整程度而定,一般100~150mm。

二、垫层

在温度和湿度状况不良的城市道路上,应设置垫层,以改善路面结构的使用性能。

1.在基层下设置垫层的条件

在季节性冰冻地区,道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时,根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层。其差值即是垫层的厚度;

水文地质条件不良的土质路堑,路基土湿度较大时,宜设置排水垫层;

路基可能产生%考 试大%不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层。

2.垫层的宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm。

3.防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

三、基层

基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度,抗变形能力强,坚实、平整、整体性好。

1.基层的作用:防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;与垫层共同作用,可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面,并改善接缝的传荷能力。

2.基层材料的选用原则:特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采用排水基层。

3.基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)或500mm(轨模或摊铺机施工时)或650mm(滑模或摊铺机施工时)。

4.各类基层结构性能、施工或排水要求不同,厚度也不同。

5.为防止下渗水影响路基,排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层,底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

6.碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。

7.未设垫层,且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通),或者为细粒土(承受中等交通)时,应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

四、面层

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐磨、平整。面层混凝土板通常分为普通(素)混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国多采用普通(素)混凝土板。来源:考试大

1.厚度。

其混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

2.混凝土弯拉强度。

3.接缝。

纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝,纵缝应与线路中线平行。考试大论坛

横......余下全文>>

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