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问题一:求<汽车在现代社会中的作用>论文一篇

如果说,在上世纪八九十年代的中国,汽车意味着显赫的地位和尊贵的身份,那么,在今天,随着越来越多的家庭开始拥有汽车,它的价值得以在更多领域体现出来。

这项由北汽福田汽车股份有限公司、零点研究咨询集团和清华大学产业发展与环境治理研究中心共同发起的研究显示,在当今中国,机动工具的价值集中表现在职业助益、增加社交半径、提升社会地位和支持多样化娱乐选择四个方面,其中尤以职业方面的增效减压表现最为突出。

调查显示,3914名受访者对机动车的“职业帮助”作用有着明显的认同。在满分为5分的测量表中,“提高工作效率”、“降低工作强度”和“提高购买方便性”都获得了3分以上的分值。

机动车在“增加社交活动半径”方面带给人们的价值同样得到了广泛的认同。包括“提高生活自由度”、“增加访友次数”、“增加去其他地方的频率”、“提高自信程度”、“增加家庭集体活动频率”、“增加认识新朋友的机会”、“增加外出就餐机会”等在内的多项指标,得分在2.24~2.92之间。

该项目研究小组成员之一,零点集团董事长袁岳认为,在职业与社交方面的价值,机动工具的贡献方式来源于两方面:一是最大程度地帮助使用者扩大活动半径,使其能在更宽的地理半径内找到合作伙伴、社交对象与各类资源;二是在一定范围内增加活动频率,加强与业务伙伴、社交对象的交往密度。人们在机动工具的支持下,扩大了选择面、巩固了社会联络强度,从而提升了交易成功率、职业表现能力与社交沟通质量。

除了以上两方面价值体现之外,调查报告称,对于高端机动车使用者来说,其社交的意义更为突出。

在《格调》一书中,作者把“你开的车”同“你家的客厅”、“你最爱喝的饮品”、“你的措辞”一道,作为划分社会阶层的四大指标。一些社会心理学家也认为,机动车可以提升人们跨越时空、处理难题的能力,从而使其自信心显著加强。同时,作为一种外显符号,它又具备将人们从一般人群中区分出来的功能。因此,在总体购买力不均衡、拥有水平存在差异的前提下,机动车具有在不同场景下凸现个人地位形象的作用。

调查还发现,机动车在“支持宜居与娱乐”方面的作用并不十分突出。“增加认识更多异性朋友的机会”、“增加旅游次数”、“可选择更合适的居住地点”、“可选择更多类型娱乐内容与花样”等几项侧重享受的指标,公众的认可度均在2.13分以下。

对于该结果,袁岳认为,在当今国人的生活中,机动车更多的是作为工作工具来使用的,而在生活享受层面上的贡献相对不突出。如果把机动车分成四代———第一代机动车叫做社会特选符号,第二代叫做商务使用工具,第三代叫做家庭支持工具,第四代叫做个人娱乐享受工具———那么,现阶段中国的机动工具使用处在二代半,靠近第三代的水平上。也就是说,机动车的价值,主要体现在同时支持职业需要和家庭生活方面。

问题二:求论文《汽车与社会》 包含问题: 1·中国汽车近五年的发展概况 2·汽车的重要性 3·汽车给环境带来的危害 5分

近五年发展概况:自2006年以来我国汽车产销量分别达到272.97万辆和2771.6万辆,继美国、日本之后成为第三大生产国,紧随美国成为第二大消费国,中国汽车产业将保持长期快速发展。

汽车的重要性:方便人们的生活,汽车工业的发展带动其他产业的发展,汽车工业吸引了大量的外国投资,为我国经济发展带来了活力。

汽车给环境带来的危害:汽车工业必然伴处着采矿冶炼工业,他们破坏自然环境,产生大量二氧化碳和其他废弃物,汽车尾气污染环境,又带来噪声污染,汽车的普及带来更多的交通事故使许多本来温馨的家庭片刻之间便失去欢乐。

问题三:汽车发展史,3000字论文,急急急。。。

简介

卡尔·弗里特立奇·本茨(Karl Friedrich Benz,1844年11月25日-1929绩4月4日),德国著名的戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一,现代汽车工业的先驱者之一,人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 汽车在改变我们的生活,它在带给我们极大便利的同时,的确也带来了一些烦恼。但是,生活就是这样,对任何生活方式的评价都是相对的,没有绝对的好与坏。这是一种观念,一种态度,更是一种文化哦。

编辑本段发展

1890-1920 马车过渡到汽车,金属车身出现 1885年,德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车,并于1886年1月29日申请并获得了发明专利,所以,1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时,,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车.   材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接(以前是这个“他”)它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体.   技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形.   颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色).   代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车   1890 Systeme Panhard四轮汽车   1914 道奇Brotherrs   1922 蓝旗亚Lambda   1925 奥迪18/70 hp type M型

编辑本段1920年-1950年 哈利·厄尔时代

德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量.   哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.

编辑本段1930年-1950年 流线型与船型车身

20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利.   由于经济不景气......余下全文>>

问题四:关于汽车与人类生活的论文500字

汽车与人类的关系

1705

年,纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽

机。

这种蒸汽机用于驱动机械,

便产生了划时代的第一次工业革命。

随着蒸汽驱动的机械即

汽车的诞生,人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769

年,法国人

N.J.

居纽

(Cugnot)

制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到

1804

的年,

脱威迪克

(Trouithick)

又设计并制造了一辆蒸汽汽车,

这辆汽车还拉着十吨重的货物

在铁路上行驶了

15.7

公里。

进入

20

世纪以后,汽车不再仅是欧洲人的天下了,特别是亨利

.

福特

(HeneryFord)

1908

10

月开始出售著名的“T”型车时,

这种车产量增长惊人,

短短

19

年,

就生气

1500

辆。此间的

1913

年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式,使汽车成本大

跌,

汽车价格低廉,

不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了,

它开始逐渐成为大众化的商

品。也是此时开始,美国汽车便成为世界宠儿,福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。

汽车从出现到现在短短一百多年间,

已经成为世界上最大的制造业,

创造出巨大的社会

财富,

并且深刻地影响着人类社会的发展,

更是发展成为一种独特的文化。

深究其对人类社

会的影响,

是如此深刻且持续。

汽车最初的出现在作为运输工具,这一属性一直未变。

当社

会在不断进步,

人们渴望拉近人与人的距离,

生产上的需要等一系列动力促使汽车成为这个

时代的产物。

通过不断的发明改进,

汽车终于面世。

这一庞大的机器怪物,

伴着隆隆的呼啸

声,

拉开了工业革命的序幕,

并且使这个社会插上翅膀,

伴随着它转动的轮子,

一直开向未

来。

汽车替代了代步、

马车等传统交通手段,

最大的特点就是高速。

它使两地的距离在时空

上缩短了,

促进了更多的交流。

越来越多的信息得到传递,

促进了社会的生产,

更高的拉动

了整个社会的上升。这种新式交通方式促进了商贸的来住,并产生了一系列的相关服务。

汽车的出现,

不仅代表着一种新事物的出现,

它引导着一种全新的经济模式,

一个新兴

产生的诞生。

汽车最初是拉开了钢铁和煤炭的需求,

制造汽车需要大量的钢铁,

冶金产业得

到空前的发展,

并且直接地影响了煤炭采集。

矿业面临巨大的市场,

这一强大动力使人类不

断开发矿产,

从煤炭到石油,

再到天燃气等,

点燃了整个人类社会文明的曙光。

围绕着汽车

产生了一系列的新生产业,橡胶、玻璃、塑料等等产,这些供给对化工、能源、制造等行业

的结构进行了一系列的深化。

汽车业是一个关联度非常大的产业,

汽车产业自身发展的同时,

还可以带支

150

多个上下游产业的发展。涉及到金融、旅游、服务、运输等行业,提供了无

数工作岗位。这个群体遍及制造、销售、营运等行业。在日本,这个人口比例约为

1/9

,而

且欧美国家,

这个比例就更高了。

由汽车形成了一个巨大的产业圈,

遍及社会各个层面,

条产业链在一百年间创造的财富比过去一千年累积的财富还多。

它使人类进步的步伐越来越

大,并且节奏越来越来快。

汽车最初出现,

速度并不快,

但是它是用外部动力代替了人力。

如何提高速度及能源利

用率成为提高汽车技术的头号问题。

科学家致力于这个问题的钻研,

汽车的速度越来越高了,

已经可以达到四百多公里每小时,

零到一百公里的加速也缩短到三点多秒。

由此产生了动力

学等学科。

汽车能源一直是个备受关注的问题,

尤其是能源紧缺并且......余下全文>>

问题五:论述汽车噪声危害与环境污染?论文 50分

汽车与环保论文

人类在地球的孕育中诞生,走向高度成熟……并不断演变着、持续着!但是,正是她孕育出的“儿女们”不但没有没给她安乐,相反的却使她伤痕累累!

让我们想一想,人类过度地消耗资源和污染环境,已经给地球造成了怎样的灾难; 让我们想一想,我们每个人在这样的灾难中负有怎样不可推卸的责任。当脆弱的生态难以维系,人类的消费将如何持续;当地球患了绝症,人类又能生存多久?

人类既是环境灾难的制造者,也是环境灾难的受害者,更是环境灾难的治理者。我们每个人都可以通过选择绿色的生活方式来参与环保:节约资源,减少污染;绿色消费,环保选购;重复使用,多次利用;垃圾分类,循环回收;救助物种,保护自然。

随着人们生活节奏的加快,人们要求越来越高的效率,于是汽车产业在节奏中应运而生并以惊人的速度飞快发展着……

然而,随着汽车数量增多,它所带来的负面影响却是不容忽视的……

汽车尾气是空气污染的一个重要因素。日前,全世界拥有汽车约8亿辆,平均7人一辆,汽车是给我们的生活带来了很多便利,但任何事物都有两面性,便利也要付出代价,那就是污染。汽车排出的有害气体在当前己取代了粉尘,成为大气环境的主要污染源。据不完全统计,世界每年由汽车排入大气的有害气体? 一氧化碳(也就是人常说的煤气)达2亿多吨,太致占总毒气量的1/3以上,成为城市大气中数量最大的毒气,而且它在大气中寿命很长,一般可保持二、三年。所以它是一种数量大,累积性强的毒气。

在美国洛杉矾,进入40年代后,随着工商业的发展,人们发现每当夏季和早秋,洛杉矾城市上空就会经常出一种不寻常的浅蓝色的烟雾,有时持续几天不散,使大气能见度大大降低。1943年9月8日,洛杉矾城区就被这种神奇的浅蓝色烟雾笼罩了整整一天,使上千人中毒,当时人的眼睛发红、喉部疼痛,有的还伴随有不同程度的头昏、头痛,最后有400多人死亡。一夜之间,草木枯黄,使当时的洛杉矾失去了优美的环境。对洛杉矾烟雾的来源及形成条件的调查历经数年。起初人们认为这种烟雾是由化工厂排放的废气二氧化硫造成的,后来经过7一8年的研究才弄清楚,造成这种浅蓝色烟雾的根源是由汽车排出的废气对大气的污染。汽车排气才是洛杉矾光化学烟雾事件的真正凶手

汽车噪音污染对现代城市的影响也不容忽视!

汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车发动机和传动系工作时产生的震动、高速行驶中汽车轮胎在地面上的滚动、车身与空气的作用,是产生汽车噪音的根本原因。

对汽车噪音来源的深入剖析,具体包括如下内容:

1、发动机噪音,发动机噪音中,除了发动机机体发出的机械声外,还包括进气系统噪音;

2、排气系统噪音,它是发动机噪音的一部分,主要包括消声器支撑架及排气管道震动辐射出的噪音,发动机震动及排气动作引起的辐射噪音;

3、风扇噪音;

4、轮胎噪音,它是由轮胎与路面摩擦所引起的,是构成底盘噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音;

5、制动噪音是汽车制动而产生的噪音主要有制动器的尖叫声、轮胎与地面的摩擦声以及车身板件的震颤声等,制动噪音一般是指制动器工作时产生的鸣叫;此外还包括车身结构噪音等。

大到城市小到农村,汽车噪音已对人们生活造成严重影响,给人们生产生活带来诸多不变!

除了尾气污染、噪音污染外,汽车对能源的消耗也相当大,国家发改委的有关人士介绍,......余下全文>>

问题六:以汽车与我们的生活为题 写一篇1000字左右的论文

现在有些朋友总是想拥有一辆自己的汽车,觉得上了这么多年的班连个车都没混上实在是太失败了,于是这买车之想总萦绕心怀,甚至视为自己供职后的第一目标,也许我并不爱车并无此想法,但如果说没拥有自己的车就视为失败,窃以为实在是没有必要。而由此联想到汽车在我们生活中的作用,不免心生感慨,它已经与我们的生活联系得是如此紧密、不可或缺,而它带来的到底是什么也许并没有细细思量。

汽车从发明到现在确实给我们的生活带来了不少的便利,应该说还是一个质的变化,而由此产生的汽车文化在中国的发展和西方又有所不同,在西方人看来,人是在所有机器之前的,所以要给予最大的重视,而自行车是出现在汽车之前的也应先行。所以在西方的马路上常常会看到这样的景象,如果在过路口时有自行车,汽车会慢行等它先通过,换了是行人和自行车争行时,要先让行人先通过,更不用提行人与汽车了,那是更要先让着行人的。可在我们中国,汽车仿佛是有钱有权的一种象征,却可以视这些在西方通用的规则而不顾,对行人自行车抢行不说,还不耐烦地按着喇叭,横冲直撞简直就是大爷,我们只学来了人家的技术和照搬人家的交通规则,却没有学来人家的汽车文化,而缺少了文化的东西总是缺失点什么的。如果说汽车只是做为一种代步的工具,我们拥有它是为了生活的便利和提高工作效率,那么是没错的,要是想着有了车把它开在大街上也超越那些在路上卖力骑行的人,傲慢地按着喇叭催促走在前方八百米的行人,那就有点虚荣的味道,真把它和成功与否联系在一起就不是什么光荣的事情。

而在我们国家,人口众多,资源虽不少可平摊到每个人身上就少得可怜,不管是土地还是能源的状况都不容乐观,汽油有很大一部分信赖进口,油价的涨跌牵动着每个有车族的心。虽说近年开发了新的能源,比如车用乙醇,似乎前景一片美好,但问题还是不能解决,现在用的是玉米为原料造乙醇,美国现如今严加限制玉米的出口来卡我们的脖子,而做为一个人口大国,玉米也是重要的粮食来源,必须得有一定的储备,所以现在也叫停了这项工程。这条路走不通,还是有其它的新能源,但目前都处在不成熟阶段,短期内不能得到解决。就说有朝一日解决了能源,那么我们的交通状况呢,大家所熟悉的北京的五条环路上的超大露天停车场,许多城市的交通拥堵,中国人的耐心又尤其的差,拥堵时到处是心浮气躁的人,总想自己先走反而欲速而不达,更是乱成一锅粥。没有良好的秩序和驾驶习惯,就算修再宽的马路也是枉然。法制的不健全也为汽车在中国的发展蒙上一层阴影,考到驾照却车技很差的“马路杀手”,是谁把驾照发给了这些人。还有前阵报道的更令人寒心的,故意把被自己撞倒的人二次碾压至死的事故,都透露出我们的法制在某些地方是不是出了差错,以至于流传着撞残不如撞死这样的说法。

此外还有汽车尾气的污染,排放的有害物质可谓大气污染的“元凶”。汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛,引起红眼病;刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死,农作物大量减产;能降低大气的能见度,妨碍交通。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物,会增加慢性呼吸道疾病的发病率,损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时,会随降水形成“酸雨”。还会使得肺癌的人数明显增加。离公路越近,公路上汽车流量越大,肺癌死亡率越高。汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞,引起贫血;损害神经系统,严重时损害脑细胞,引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时,会影响儿童的生长和......余下全文>>

问题七:求《汽车技术与社会发展》论文

这个我自己觉得是最完美的。非常符合你的需求1!!!

〔参考文献〕

〔1〕中国汽车技术研究中心:《中国汽车年鉴》(2002)。

〔2〕中国汽车工程学会:《世界汽车技术发展报告》(2002)。

〔3〕中国社会科学院工业经济研究所编:《中国工业发展报告》(2002),北京,经济管理出版社2002年版。

〔4〕赵英:《中国汽车的发展趋势和产业政策趋向》,中国社会科学院办公厅《领导参阅》,2002年第35期。

以下为内容!!!你要多给点分啊!!!

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一、中国汽车工业的总体态势

1 中国汽车工业的总体规模

2002年,中国汽车工业全年累计生产汽车325万辆,比上年同期增长38%;销售汽车324.8万辆,比上年同期增长37.1%.其中轿车产销均突破百万辆,分别达109万辆和112.6万辆,比2001年分别增长55%和56%.商用汽车的增长也很可观。汽车工业经济效益大幅度提高,完成工业增加值1515亿元,同比增长28.7%;完成销售收入6465亿元,同比增长30.8%;完成利润总额431亿元,同比增长60.94%.汽车消费成为拉动2002年经济增长的主要力量。

从中国汽车工业的产量看,已经居于世界第5位,2004年可能进入第4位。其中,轿车产量居于世界第8位。但是也要看到,世界第5位的生产规模与世界第1和第2位相差甚远。2001年居于世界第1位的美国汽车产量为1142万辆,居世界第2位的日本汽车产量为977万辆。需要指出的是,2002年中国汽车工业产量中以CKD 、SKD 方式组装的汽车在增加。

2 中国汽车工业的产业组织结构与企业规模

世界汽车工业体系已形成了所谓“6+3”的格局。即通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、雷诺、本田、宝马、雪铁龙等几大集团进行全球化生产。中国汽车工业的产业组织结构仍然是分散的。具有法人地位的汽车生产厂有120余家。从控股关系来说,虽然有几十家汽车厂已经分别进入了一汽、东风、上汽等3大汽车集团,但从整体上看,中国汽车工业产业组织结构还是比较分散的。2002年,一汽、东风、上汽等3大汽车集团生产集中度为57%,比2001年提高了8个百分点。中国轿车销量前3位的企业分别是上海大众、一汽大众和上海通用,它们的销量占总销量的55.23%,比2001年前3名的市场份额下降了5个百分点。

就单个企业规模而言,中国汽车工业的前4名一汽、东风、上汽、长安汽车集团生产能力在30万—60万辆之间,规模经济效益开始显现。尽管如此,与世界级的汽车生产企业相比较,中国汽车工业企业的规模仍然偏小,在世界大汽车公司中排名较后的韩国现代汽车公司的生产能力为250万辆。就亚洲而言,中国也缺乏有影响力的汽车企业。

就某些车型而言,中国汽车工业企业的生产能力又是相当大的。例如,一汽、东风集团的中、重型卡车,生产能力和规模在世界上居于前列。2002年一汽集团的中、重型卡车销售量突破20万辆居世界第1位。一汽解放公司将通过技术创新和发展改造,形成世界卡车生产基地。中国的大客车、“皮卡”车、微型车的生产规模在世界上也是比较大的。

中国的大汽车公司专业化程度与国际大汽车公司相比仍然较低。中国汽车零部件生产企业仍然主要是围绕某一集团发展的,规模较小,尚未形成面向全行业甚至国际市场的大汽车零部件生产集团。2002年这一情况有了较大变化。中国主要汽车公司开始按照车型组织专业化的汽车公司,例如,中国第一......余下全文>>

问题八:求一篇关于汽车文化方面的论文,3000字左右既可,最好别抄袭,借鉴一下到是可以!

汽车运动

汽车运动的起源:“赛车”一词来自法文(Grand Prix),意思是大奖赛。在国外,汽车比赛几乎与汽车具有同样长的历史。今天,各式各样的汽车比赛被统称为现代汽车运动,它是世界范围内一项影响较大的体育运动。多姿多彩的汽车运动使这一冷冰冰的钢铁机器充满了柔情蜜意,同时,汽车运动的激烈、惊险、浪漫、刺激,不仅仅使成千上万的观众为之痴迷,而且还使世界汽车技术的发展日新月异。

汽车运动是指汽车在封闭场地内、道路上或野外比赛速度、驾驶技术和性能的一种运动项目。19世纪80年代,欧洲大陆出现了最早的汽车。汽车运动也随着汽车工业的发展而兴起。从第一辆汽车被生产出来到第一次汽车比赛的举行只不过十年的时间。起初,汽车比赛的目的只是汽车生产厂家为了检查车辆的性能,宣传使用汽车的安全性和可靠性,因此汽车生产厂家积极资助,推销其产品。1894年,Le Petit 日报的Pierre Gifard组织了世界上第一次汽车比赛,线路由巴黎到鲁昂(Rouen),共80英里。这次比赛远不及今天大奖赛扣人心弦,引用当时的话说“without danger, easy to handle and cheap to run!”。

汽车运动的魅力:与通常的体育运动相比,汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争,而且是汽车设计、产品质量的角逐,这种独具特色的双重性运动,更能体现人类精英与高新科技最完美的结合,体现人类对自然的征服能力。有了具有高科技产品的汽车公司做后盾,有了拥有雄厚经济实力的大企业集团的资助,再加之热心汽车运动的人们的积极参与,这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。汽车比赛不断推动着世界和各国汽车工业的技术革命,而汽车工业的日新月异的变革又推动了汽车运动水平的不断提高。汽车运动自始至终围绕交通车和专门特制赛车这两大类车种发展。有钱人驾着刚刚问世不久的汽车,炫耀他们的“绅士派头”已成为历史。如今汽车甲级赛(即F1)驾驶员,他们身穿类似潜水员潜水服的长袖防火服,头盔和宇航员戴的差不多。

现在的汽车赛已完全成为一种职业活动,出现了空前繁荣的局面。在赛车场,那些五彩缤纷的赛车,随着一声令下,竟相出发,开足马力冲向前方。车手门你追我赶的争先表演,赛车如万马奔腾一泻千里而过的彩场面非常壮观,这对20~30万的现场观众和数以亿计的电视观众来说极丰富刺激。

汽车运动的魅力可以表现为以下几个方面:有助于改善汽车的性能; 是强化的道路实验;动态车展最佳广告;促进汽车大众化。

汽车赛是集人与车为一体的综合较量。与通常的体育运动相比,汽车运动不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争,而且是汽车设计,产品质量的角逐。这种独具特色的双重性运动,更能体现人类精英与高新科技最完美的结合,体现人类对自然的征服能力。

作为一项群众性体育活动,赛车不仅体现着技术革新的步伐,也体现出人类驾驭自然的能力。它壮观而激烈,充满着冒险的情趣,因而激起越来越多人的狂热。每次大奖赛到来,总有成千上万的爱好者趋之若鹜。英国以每张1500美元的往返机票组织人们前往巴西观看汽车大赛;葡萄牙人和意大利人则成群结队地乘火车奔奥地利观看比赛。联邦德国、英国和南非,是甲级赛车的会聚之地,每次都有不下10万人前往观看。

汽车赛是车战?商战?金融战还是科技战?谁也无法说清。它那丰富而又复杂的内涵超过了世界上任何一项体育运动。总之,有了具有高科技产品的汽车公司做后盾,有了拥有雄厚经济实力的企业集团的资助,再加上热心汽车运动的人们的积极参与,这就是汽车运动能够经久不衰的关键所在。

随着我国汽车产业的快速......余下全文>>

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