高速免费政策_范文大全

高速免费政策

【范文精选】高速免费政策

【范文大全】高速免费政策

【专家解析】高速免费政策

【优秀范文】高速免费政策

问题一:节假日高速免费政策真的要取消吗

交通部出台《交通运输部关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》(以下简称《若干意见》),提出将进一步提升高速公路通行效率,探索高速公路分时段差异化收费政策和标准货运车型计重收费的ETC应用。

怎么个探索法呢?说白了就是,高速公路通行高峰时段高速通行费升高,低峰时段通行费下降。再就是,高速公路节假日免费政策有可能取消。

这个消息一出,很多车主不答应了。我国公路收费高、站点多,早已被诟病已久,网上“躲避高速收费攻略”都传疯了,怎么还要取消免费呢?

对于这一问题,交通部专家表示,所谓的“高速公路分时段差异化收费”,并不单纯指节假日免费制度取消。这一举措主要是为了分流,提高高速公路的通行效率,缓解个别时间段高速公路拥堵的问题。考虑到平时绝大多数高速公路较为畅通,主要是重大节假日小客车免费通行的时候拥堵问题突出,因此未来重大节假日小型客车免费通行的政策有可能会产生变数。

物流成本高,降费增效需并行

早在2011年1月,国家发改委经济贸易司副司长耿书海就曾公开表示,中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3,高速公路收费标准过高,应大幅降低。有媒体曾专门做过计算,我国某些地区,比如说贵州省,高速通行费比成品油费还要贵。

这一现象,也导致很多货车为了省钱,舍弃高速公路,转而走收费较低的国道,造成物流效率降低,事故频发,国道省道压力过大路况进一步恶化等。新高速收费政策的调整指定,可以说迫在眉睫。

交通部在答复中透露,目前,交通部正在配合国务院法制办对《收费公路管理条例》进行修订,拟对收费公路范围、期限、标准及减免等事项重新作出统一规定。

在交通部的《若干意见》三年行动方案(2016~2018年)里面,明确指出,将由交通部法制司牵头,公路局参与,推进《收费公路管理条例》的修订工作,科学合理确定公路收费标准。也就是说,新的收费标准也许会取消节假日的免费政策,但总体收费下降的可能性较大。

那么,高速公路收费政策的调整,会带来哪些变化呢?这高速公路,究竟该怎么跑?

变化猜想一:ETC通行成主流,“智能高速”更便宜

高速通行费的调整,是用价格杠杆调节高速公路通行效率。“智能高速”的发展,则是用科技手段,让高速通行更便利。随着ETC全国联网的实现,越来越多的人开始使用ETC通道通行,ETC收费代替人工收费是必然趋势。

变化猜想二:货车重回高速路,物流利好效率高

此番交通部酝酿的“大动作”,除了高速公路分时段差异化收费之外,还有“标准货运车型计重收费的ETC应用”。对于货车而言,多为晚上上路,很多货车为了避开高速收费而走国道。如果降低收费标准,可以吸引货车走高速公路,减少对国道的压力。“标准货运车型计重收费的ETC应用”在全国范围内实行,则会使货车通行效率大大升高,提高物流运转效率。成本降低,效率提高,货运物流业利润也会相应升高。

摘自百度网友,谢谢。

问题二:关于十一放假高速免费政策问题

国庆节高速公路免费是以小客车出收费站的时间为准的。如果在9月30日进了高速,10月2日从目的地高速出口出去,那是不用交过路费的;如果在10月7日进了高速,10月8日从高速出去,那是需要交过路费的。但要注意,在9月30日提前上高速至10月1日零点免费时间到来之前是否会出本省。如果是的,那在经过省界收费站时,这段高速还是要收过路费的。建议在出省前可在附近的服务区休息等待时间,待免费时间到了后再出省界收费站,这样就不用付过路费了。还有,10月7日进了高速,在晚上24时还出不了高速,可在收费时间快到时,马上在最近的收费站出道口,这样以上路段高速是免费的;然后再进收费站继续赶路,给你的是一张纸卡可计算下一段的过路费,否则你上高速后一直到终点出道口时都要收全程过路费的。

问题三:节假日高速免费政策的遭遇抵制

2012年中秋节,全国小型车辆将迎来首个高速公路节假日免费通行日。仅有少数几个省份出台了相关细节措施。此外,部分路桥公司对高速路节日免费抵触情绪依旧。“小型客车在四大国家法定节假日免费通行所有收费公路”的方案,是一项重要的惠民政策,此举对于广大回乡探亲者、出行旅游者不啻于福音。但是,这个出发点为“让利于民”的政策,却遭到了部分路桥公司的抵制,其背后根源恰是由于本政策在技术细节上还有部分值得商榷和考量之处。原本收费的公路在节假日免费,首当其冲的代价,便是车流量的大幅提升,使得高速公路或许不再高速,甚至拥堵。比如广州交通部门预计,国庆车流量将比以往的假期上升三成。此外,对于完全国有的高速公路,通过行政之力将其免费并无疑义。但是对于民营资本运营的公路,强力推行则未必合适,无论政策出发点怎样充满善意,此举终究有“慷他人之慨”的嫌疑。民营路桥公司掏钱做生意,但其收益随意被减少,还要为免费政策带来的超大车流量支付道路维护费用。甚至于,还有不少舆论在探讨“路桥暴利,即便免费也无所谓”。这典型地反映了我们社会常见的“吃大户”心态,任何一个支持此观点者,其实都应认真倾听路桥公司的抱怨“从这个政策的起草到突然发布,再到决定免费,没有任何一个人问过我们的意见……政府如果想实行免费政策,应该首先收回经营权”。哪怕路桥公司再有“原罪”,企业正常经营任意被干涉,都是对市场经济制度不妙的寓言。高速公路节假日免费虽属惠民政策,显然也面临很多复杂的状况,这也需要各地在制定实施细则的时候,因应以对,避免少部分群体的合法利益被误伤。 节假日高速公路免费的消息,让渴盼减负便行已久的国人欢呼雀跃,但与之形成鲜明反差的,却是地方政府的沉默观望与路桥公司的持续抵制。客观地讲,高速公路实行节假日免费通行后,的确有可能带来交通格局的显著变化,比如车流量的急剧增加、收费与免费车辆的协调管理等等。但从众多业内人士的“诉苦”中,给人们的感觉似乎不是难在“技术”层面,而是纠结于“利益”受损。据专家测算,几个重大节假日加在一起,全国每年将减少200多亿的收费收入。而具体到某个路桥公司,他们更是在意车流量加大后管理人员的增加和养路成本的上升。换句话说,就是对“免费”车辆进行的“无偿”服务导致经营者的利益亏损。这无疑是从一己私利的角度解读政策的效应。此次对高速免费通行的不积极和慢作为,则应当归属于“利益难舍”。毕竟公路收费曾被喻为地方政府的“摇钱树”、“提款机”。 交通部的紧急通知发布一周了,地方还在磨蹭观望,抵触情绪明显。节假日出行免费是一项惠民工程,但对收费方却无异“剜肉”,据报道,若几个重大节假日免费,加在一起全国高速公路要少收近200亿元。普惠民众的政策一触动相关利益方的“奶酪”,就旋即遭到了怠慢。在路桥公司的眼里,高速公路收费天经地义。节假日免收高速路通行费的消息公布后,一些路桥公司就大呼“亏不起”,相关负责人甚至提出要延长收费年限,以弥补损失。全世界收费公路共有14万公里,其中10万公里在中国,占全世界的70%,密集的收费站消减了民众的福利。高速公路逐渐免费回归公益是一个趋势,虽然暂时不能实现,但节假日免费显然是重要一步。中央通过节假日免费来惠及民众,而主管营利的地方政府和企业不愿让利,矛盾的本质是,高速公路的公共性和营利性的冲突。实际上,节假日免费基本上不妨碍经营利益,对路桥公司的利益造不成冲击。国金证券、申银万国等机构研报显示,节假日免费政策落实后,收费公路年收费规模可能只是微减2%-3.5%左右,这意味着负面影响完全可控。与“微减”形成鲜明对比的是,中国高速公路的高......余下全文>>

问题四:高速免费时间怎么算 高速免费细则

1、2015年春节过年放假高速免费是从2月18日(腊月三十除夕)零时(也就是农历腊月二十九晚上24时)开始,至2月24日(正月初六)24时结束(以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准),免费车辆仍是行驶收费公路的七座以下(含七座)小客车。

2、如果提前上高速,到2月18日腊月三十除夕出高速那是不会收费的。但要注意:在提前上高速至2月18日零时前这段时间是否会出本省(市),如果是的,那在经过省界收费站时,这段高速还是要收通行费的,建议在出省(市)前可在附近的服务区休息等待时间,待2月18日零时过了后再出省界收费站,这样就不用付通行费了。

3、如果在免费最后一天2月24日(正月初六)晚上24时还来不及出高速,可在收费时间快到时,马上在最近的收费站出道口,这样以上路段高速是免费的;然后进道口继续赶路,给你的是一张纸卡可计算下段通行费,否则你上高速后一直到终点出道口时都要收全程通行费的。

温馨提示:如果我的上述回答能帮助到您,请楼主麻烦点击一下右上角的【采纳答案】按钮。谢谢哈!

问题五:节假日高速免费政策的政策影响

节假日免费政策将对高速公路上市公司经营业绩形成考验。受宏观经济影响,虽然重大节假日只对7座以下小客车免费,但是由于制造业经济不振,部分地区货物运输需求下滑明显,免费期间收入将同比减少。国金证券报告认为,此举将对上市公司业绩的影响预计在5%至10%左右。海通证券研究报告称,影响高速公路类上市公司收费业绩的因素主要包括车流量和单车收入、车型结构、养护支出和员工成本、财务费用等5项指标。其中公路养护支出、员工成本是重要的成本项目,占收费主业成本比接近30%。此外由于重大节假日车流出行需求较为旺盛,部分路段平时车流量本身较为饱和,免费后流量预计提升较大。“这样会增加高速公路的运营成本。”业内分析师对记者表示。“整体来看,由于东部地区的货车、客车数量,都高于中西部,并且东部地区居民节假日外出旅游的需求比较大,实施高速公路节假日免费政策,东部地区受到的影响将大于西部地区。”有分析师表示免费政策将影响长三角经济圈高速公路公司。“高速公路节假日免费政策将影响公司超3000万的收入。”宁沪高速工作人员称,宁沪高速货车和客车收入各占公司收入的一半,预计十一节假日期间车流量会增加,估计运营成本和维护成本也将同比增加。此外,除了业绩上的担忧,车辆过多带来的交通拥堵以及运营成本将面临上升问题。

问题六:高速工作什么时候实行免费政策

高速公路是在2012年国庆节开始实行免费政策的,那年正好是中秋节、国庆节合起来放假,免费时间是9月30日零时至10月7日24时共8天。

以后每年在春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日,七座以下(含七座)小客车走高速公路共有20天可以免费。2016年高速公路免费日期如下:

春节:2月7日(除夕)零时开始,至2月13日(正月初六)24时结束;

清明节:4月2日零时开始,至4月4日24时结束;

五一节:4月30日零时开始,至5月2日24时结束;

国庆节:10月1日零时开始,至10月7日24时结束。

问题七:高速公路法定假日免费通行的政策能不能这样调整

毋容置疑,这个政策是好的。无论是从体现我国交通现代化发展水平,还是从扩大内需、促进民生,提高人民享受改革开放成果幸福度方面来说都是一个好政策 。尽管有少数地方政府和路桥公司有点想法,社会进步总是要向有利于国民生活方向发展的。 但是,我觉得这个政策出台的比较简单,缺少一点调查研究,缺少一点技术含量 。 一是涵盖的车辆不尽合理; 二是时间过于集中; 三是通行费用一下子降的过急。 由于以上原因,在政策的执行当中势必会出现许多的问题。比如: --由于时间过于集中,将不可避免的造成高速公路车辆严重拥堵,即使加强了管理和警力,出入口长时间塞车,服务区加油吃饭站队,路面行车秩序混乱,交通事故增多,都是可预料和不可预料的。 --由于时间有限,既顾着玩,还要顾着在免费期间跑路,人多车多,吃饭住宿,景点爆棚,人头多于山头,留影都是“集体相”,最终吃不好玩不好,旅游质量大打折扣。 --路上省了,吃住玩贵了,国家政策的好处被转移到景点和商家那里去了。最近公布的降价景点都是偏僻没人去的三类景点,国家级的4A5A景区一点没降价。由于时间紧,游客都去那些脍炙人口的大景点,这些景点不但不降还猛涨,一点也不优惠。一家三口,一个景点下来,费用惊人!景点就象个大狮子,张着大嘴对你,毫不留情。吃饭住宿不用说,都便宜不了。 --高速公路资源是全民的,“七座以下的免费”,七座以上的呢?是否公平,有待商榷。 --有的高速公路即使已经还债结束了,也会发生正常的维修和管理费用,完全免费是否符合经济规律? 高速公路免费的政策能不能改为《对有关车辆实行高速公路优惠通行费政策的规定》 一、高速公路优惠通行时间:国家法定假日和每星期休息日(星期六星期日); 二、高速公路优惠车辆对象:十座以下非运营的私人小客车(检查车辆行驶证,单位所有车辆不含在内)和二十吨以下持有省政府颁发的《绿色通行证》的运菜货车; 三、高速公路优惠价格:七座以下(包括七座)的私人小客车按实际价格的50%收缴通行费;十座以下(包括十座,八座以上)的小客车按实际价格的80%收缴通行费;二十吨以下(含二十吨)持有省政府颁发的《绿色通行证》的运菜货车按实际价格的90%收缴通行费。 以上优惠政策全国统一。 这样做的好处是:虽然不是免费,但是增加了星期休息日,老百姓仍然享受到实惠。时间分散开了,集中景点、集中路段、集中时间的旅游乱象能很大缓解。增加了十座小客车,给“小面包”一点政策,把单位公用车辆排除在外,体现了公平合理原则。二十吨以下的拉菜货车,关系民生的菜篮子,免掉10%路费,菜价也会下来,对老百姓大有好处,绝对受欢迎,免掉10%不会伤到路桥单位的利益。

问题八:高速免费通行是指哪几个节假日

即日起

根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》

免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日。

免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆,包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

问题九:2016的1月1号高速公路免费通行不?

不免费。

根据我国“重大节假日免收7座及7座以下小型客车公路通行费”政策,免费的节日包括:春节、清明节、劳动节、国庆节。其他节日如元旦、中秋其他节日,不在免费之列。

免费时段为节日(包括连续休假日)第一天的0时-最后一天的24时。

问题十:2017年高速免费安排

2017高速免费通行有哪些节日?①春节期间:1月27日(除夕)零点开始至2月2日(初六)晚24点结束,共七天;

②清明节期间:4月2日0时至4月4日24时,共三天;

③劳动节期间:4月29日0时至5月1日24时,共三天;

④国庆节期间:10月1日0时至10月8日24时,共八天。

2017高速免费通行不包含的法定节日:端午节假期3天,不免费;因中秋与国庆连休,所以放假。

2017高速免费通行21天内,上、下高速免费如何判定?免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之,收费期间上高速公路,免费期间下高速公路,不会被收费。反过来,免费期间上高速,收费期间下高速,就要收费。

字典词典篮球赛活动主题篮球赛活动主题【范文精选】篮球赛活动主题【专家解析】个人自评报告范文个人自评报告范文【范文精选】个人自评报告范文【专家解析】互联网的重要性互联网的重要性【范文精选】互联网的重要性【专家解析】