独木桥的资料_范文大全

独木桥的资料

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问题一:独木桥的优缺点和资料/举例

独木桥来源:

独木桥是最早的桥梁形式,我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥,战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性,如质松易腐以及受材料强度和长度支配等,不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁,而且也难以造出牢固耐久的桥梁来,因此,南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。

优点:建造的时候省时省力,方便快捷,建造成本极其的低廉

缺点:不安全,不稳定,保持的时间不长久

问题二:关于桥的资料

几乎没有哪个成年人会不知道桥是一种什么样的建筑物。但我国古代的桥,形式种类繁多,发展演变过程漫长,这恐怕就未必为人尽知了。近代以来,由于高科技的勃然兴起,桥梁逐渐成为一门专业学科,其技术进步更是突飞猛进,形式更为复杂多样,其内涵和引伸义也大为丰富发展。然而,无论现代桥梁如何新进发达,若追究其根源来,均未超出古人所创造的梁桥、浮桥、拱桥和索桥几大类。这几种基本桥式都是总结前人积累下的丰富技术成果的结果。

一、 桥的概念

桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面;下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧,形态万千,有的雄距山岙野岭,古朴雅致;有的跨越岩壑溪间,山川增辉;有的坐落闹市通衢,造型奇巧;有的一桥多用,巧夺天工。不管风吹雨淋,无论酷暑严冬,它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河,飞津济渡。

二、 桥的意义与特点

建桥最主要的目的,就是为了解决跨水或者越谷的交通,以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说,桥应该是专指跨水行空的道路。故《说问解字》段玉裁的注释为:“梁之字,用木跨水,今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道,以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。

我国山川众多、江河纵横,是个桥梁大国,在古代无论是建桥技术,还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来,桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔,从南到北,从东到西,在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上,都存在较大的差异。因此,各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要,经过长期的时间,遂创造出多种多样的桥梁形式,并逐步形成了自己的特色,具体说来大致有如下特点:

(一) 地域性。我国土地辽阔,南北之间和东西之间的桥梁,受所在自然地理和人文社会的影响,因地制宜,都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区,黄河流域,地势较为平坦,河流水域较少,人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。因此,这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥,以便于船只从桥下通过;西北和西南地区,山高水激、谷深崖陡,难以砌筑桥墩,因此,多采用藤条、竹索、圆木等山区材料,建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥;岭南闽粤沿海地区,盛产质地坚硬的花岗岩石,所以石桥比比皆是;而云南少数民族地区,因竹材丰富,便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看,北方的桥如同北方的人,显得粗犷朴实;南方的桥也同南方的人,显得灵巧轻盈。当然,这跟自然地理也有极大关系,如北方的河流因水流量欺负变化很大,又有山洪冰块冲击,故桥梁必须厚实稳重;而南方河流水势则较平缓,又要便于通航,故桥梁相对较纤细秀丽。

(二) 多种多样性。我国是个文明古国,地大物博,山河奇秀,南北地质地貌差异较大,因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时,桥梁的四种基本桥型:梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同,又分别演化出:木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥,以及栈道、飞阁等等,几乎应有尽有,什么形式的古桥,在我国都能找到。

(三) 多功能性。我国古代的匠师建桥,很注意发挥桥梁的最大效益,既能考虑到因地制宜、一切从实用出发,又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的......余下全文>>

问题三:关于独木桥的资料 15分

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问题四:有关桥的资料

历史:世界上的第一座桥究竟出自何处、谁人之手,已无法考证。因为自从有了道路之后,当人们遇到河流、沟壑阻碍时,就会想到要采用某种方式跨越障碍。最初的桥可能只是架在小河沟两岸或河中礁石上的一根树干、一块石板。后来在此基础上出现了最早的木桥和石桥。

石拱桥──我国河北省赵县城南5里有一座拱形大石桥,这就是举世闻名的赵州桥,它也是世界上现存最古老的石拱桥之一。这座桥是隋朝工匠李春、李通等建造的,距今已近1400年。它造型美观,结构别致。像这样的桥,欧洲19世纪中叶才发现,比我国晚1200余年。

铁桥──1779年,英国的亚伯拉罕─达比在英格兰中部科布鲁克代尔建造了世界上第一座铁桥。这座横跨塞汶河的铁桥,使用5列铸铁肋构成30米长的单跨半圆拱。桥的铸件有不少精巧的构想。

悬索桥──原始悬索桥柔软易弯,不利于车辆行走。现代悬索以钢缆悬挂加肋的桥板,已解决了这个问题。西文第一座水平桥面的悬索桥设计,见于1595年奥地利主教瓦兰佐奥的著作中。该设计把铁杆连在一起构成悬索。1801年芬利首先在美国宾夕法尼亚州的雅各溪上建造了悬索桥,桥长21米。

1803年,法国率先建造钢丝缆索桥。塞昆建造了几座跨度长达90多米的桥。维克发明了在桥上用一根根钢丝构成缆索。而不必把沉重的钢丝缆索吊到桥塔项上。

钢筋混凝土桥──世界上第一座钢筋混凝土桥是1899年建于苏格兰连芬南的混凝土高架桥,每拱跨度为15米。21个桥拱顶上各有一铰链,使墩基可以移动。工程师梅拉特最早懂得三铰链作用,他于1901年在瑞士建成首座三铰拱桥,是细长的钢筋混凝土桥。

预应力混凝土桥──第二次世界大战后,制出高强度钢材,佛莱辛奈将其应用于桥梁设计中。他于1948年至1950年间在法国马恩河上先后建造了5座预应力混凝土桥,分别位于爱斯勃利、安奈、特里巴度士、查吉斯和尤西。各桥采用平拱,远较过去的桥拱平坦得多。

歇后语:三人过独木桥——有先有后

宋太祖陈桥兵变——取而代之

田膛上搭桥——不是路

铁拐李走独木桥——够呛;走险

瞎子打过独林桥——错路一条

香签搭桥——难过

小河上没桥——将就过吧

小脚婆娘过独木桥——摇摇摆摆

朽木搭桥——存心害人

朽木搭桥——难过

竹竿子搭桥——难过

醉汉过铁索桥——上晃下摇

扁担括进桥眼里——担不起

筷子搭桥——路不宽

烂板桥上的龙王一一不是好东西

没桥顺河走——绕来绕去

桥是桥,路是路——一清二楚

桥孔里伸扁担——担当不起

牵牛花儿当喇叭吹——闹着玩牵瘸驴上窟窿桥——锥戳不动

天上架桥——想到办不到

张飞拆桥——有勇无谋

半夜过独木桥——步步小心

白娘子突断桥——想起旧情来

背媳妇过独木桥——又惊又喜

笨驴子过桥——步步难

踩着高跷过独木桥——艺高人胆大

踩着银桥上金桥——越走越亮堂

曹操八十万兵马过独木桥——没完没了

船到桥头——不顺也得顺

灯草搭浮桥——走不得

顶大风过独木桥——担风险

独木桥——难过

独木桥上踩车——别拐弯

独木桥上唱猴戏——不要命;玩命干

独木桥上钉木版——故意让人过不去

独木桥上散步——走险

独木桥上睡觉——翻不了身

独木桥上走骆驼——担风险的事

短板子搭桥——不顶用;不顶事

短木搭桥——难到岸

扶着桥栏杆过河——生怕掉进去

扶着桥栏过河——生怕掉在水里

扶着醉汉过破桥——上晃下摇

刚下桥的新媳妇——不好看也爱看

鸽桥相会——一年一度

过河拆桥——不留后路

湖面上的九曲桥——穹穹多

火柴棍搭桥——难过

近视眼过独......余下全文>>

问题五:《家乡的独木桥》1000字作文

我们学校旁边有条长长的小河,河水碧绿,河中央有座木头搭的桥,叫独木桥。

这座桥全身是用木头和竹竿做成的,水中是用结实的短木架成的三角形桥墩,桥面由一根根圆木连接起来的,只有一只脚那么宽,顺着桥墩架子伸出一人那么高的木头,绑上竹竿,便成了在这上面行走的护栏了。看上去独木桥很简陋、原始。河面约有六、七米那么宽,桥下水流的很急,走上去还很危险。可是有了它,给两岸的人们带来了方便。独木桥下水儿很清,河边总是有许多阿姨在桥下洗衣服,她们哼着小调,快乐的劳动,真好看。有时,桥下游过一只青蛙,哇哇地叫着,好像为她们伴奏。真好听!我爱家乡的桥儿!

问题六:有一个先生过独木桥,怎么走都过不去,猜猜缺一样什么,她今常离不开

先带鸡过去,再带狼过去,把鸡带回来,再把米带过去,空手回来,最后带鸡带过去

问题七:关于独木桥,石拱桥,钢架桥的资料

首先根据名称顾名思义,所用材料不同。

其次承重不同。

独木桥是我国古代劳动人民最初发现、建造的,距今已经有好多年历史了。最常见的地方是乡下,可以让人通过河、悬崖等地方,这虽然给人们带来了方便,但稍不小心就会受伤或丢掉性命,人们觉得这样太危险了,便发明了石拱桥。不易在河面较宽的河流上架设桥梁,而且也难以造出牢固耐久的桥梁来,因此,南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。

石拱桥,用天然石料作为主要建筑材料的拱桥,这种拱桥有悠久的历史,世界上最著名的割圆拱桥首推中国赵州桥。石拱桥不易坍塌,简单地说,以为建桥地石头呈梯形,像折扇面一样。砌筑时,小面在里,大面在外。这样,当桥面地重量往下压的时候,石头就被夹住了,同时,又有两头的桥墩顶着。所以,石拱桥也就不易坍塌了。

钢架桥是梁和柱(或竖墙)整体结合的桥梁结构。在竖向移动荷载作用下,梁部主要受弯,柱脚处有水平推力,受力状态介于梁式桥和拱桥之间。钢架桥一般可采用T形钢架桥、连续刚架桥、斜腿刚架桥三种类型。T形刚架便于施加预应力,在两个伸臂端上挂梁后可做成很大跨度的刚架,在要跨越深水、深谷、大河急流的大跨桥梁中常被应用。连续刚架桥有较好的抗震性能。斜腿刚架造型轻巧美观,当建造跨越陡峭河岸和深邃峡谷的桥梁时,采用这类刚架型式往往既经济有合理。

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