国家十三五高铁规划_范文大全

国家十三五高铁规划

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问题一:十三五铁路规划四纵四横具体走向

今年上半年铁路“十三五”规划初稿将完成,在年内编制完成送审稿。

近日,国家铁路局(下称国铁局)召开专题会议,落实4月11日国务院在重庆市召开的部分地区铁路建设工作会议精神,交通运输部副部长、国铁局局长陆东福在会上透露了上述信息。

国家发改委综合运输研究所研究员董焰认为,2015年是“十二五”的收官年,也是“十三五”规划的制定年,一大批铁路项目到今年年底将逐步建成开通,其中包括四纵四横高铁网和成绵乐、成渝、贵广等西部客专。

“如果不赶紧制定规划,储备一些新的项目,‘十三五’期间铁路投资建设将面临断炊之虞。”董焰说。

自3月中旬以来,国铁局先后组织召开5次“十三五”铁路网规划方案座谈会,分片区征求了31个省、自治区、直辖市政府有关部门的意见。国家发展改革委、交通运输部、铁路总公司及部分铁路科研、设计单位的代表应邀参会。

从规划制定情况和各地方政府的反馈来看,“十三五”不仅没有项目断炊的担忧,反而是项目多得需要经过筛选,有些必须考虑延后到下一个五年计划内。

北京交通大学经管学院一位参加规划讨论的学者向21世纪经济报道记者表示,地方对修建铁路的积极性非常高,一些省今年都已经出台了城际铁路网规划,计划将省内的大部分城市通过铁路连接成网,在筹资上,地方也出台了吸引社会资本进入铁路的意见,通过政府优先出资、亏损部分财政补贴、城际铁路周边土地实行综合开发等多种方式来解决铁路建设的融资难问题。

该学者表示,如果将这些地方的城际铁路网规划纳入到总体的铁路“十三五”规划中,则投资的体量将极为可观。

而在铁路投资方面,此前有媒体报道称铁路“十三五”规划拟投资2.8万亿。上述学者表示,这只是一个初步核定的数字。

“制定这个数字,国铁局、发改委、铁路总公司和规划单位也做了综合的考量,主要考虑到“十三五”期间仍然是铁路建设的黄金(1202.10, -1.00, -0.08%)发展期,中西部铁路投资的空间仍然很大,而随着城镇化建设的进行,城际铁路网的建设也迫在眉睫。”他说。

上述学者表示,“十二五”铁路规划的投资量也是2.8万亿,但中间做了调整,变成了3.3万亿,“如果按照今年8000亿投资量来计算,最终十二五规划期的五年内将达到3.5万亿元左右。”

除了远期的十三五规划编制,对于今年的新线建设,国铁局在上述会议上也部署了相关工作:对2015年计划新开工项目中的29个重点项目,抓紧组织开展可行性研究评审,及时提出行业意见,为项目批复提供专业支持。

根据此前官方透露的消息,今年将新开工建设60个项目。董焰表示,这些新开工项目中,以中西部地区的铁路为主。

“去年下半年,发改委密集批复了投资体量高达7000亿元的铁路项目,这些项目如果没有意外,都将在今年年内开工。”董焰说,“目前发改委对于这些项目的审批都是一路绿灯,仅以去年为例,铁总和地方报给发改委的新开工64个项目,在11月份就全部通过。今年铁路项目的审批、开工进度估计也会很快。”

在简政放权方面,今年国铁局也将继续深化,做到应放尽放,具体而言,一是按照国务院统一部署,清理取消全部铁路非行政许可审批事项,同时进一步规范和改进行政许可工作,特别是对新型城际动车组(CRH6型)的上线运营许可,要建立便捷通道、加快审批流程,为城际铁路发展做好服务。二是细化新颁布规章《铁路运输企业准入许可办法》的具体实施措施,为吸引社会资本投资建设运营铁路创造良好的法规和政策环境。

北交大经管学院教授赵坚表示,这两年来,铁路部门在放宽管制、减少垄断方面做的工作大致也是可以肯定的,一些领域都开放了......余下全文>>

问题二:国家铁路“十三五”是那几年

铁路“十三五”规划时间是和国家“十三五”规划时间上保持一致的,“十三五”是从2016年至2020年。

问题三:杭温高铁列入十三五铁路规划了吗

10月20日,市交通运输局局长董庆华在市长专线中就温州交通发展规划与市民进行问答互动,其中最受市民关注的问题莫过于杭温高铁和温武铁路,据了解,杭温高铁已列入国家规划讨论稿,而温武铁路(温州至武夷山)也有望列入国家规划。

董庆华介绍:“高铁建设将是温州‘十三五’综合交通建设的重头戏,争取开工建设杭温高铁和温武铁路,拟安排投资超过150亿元。”

杭温高速铁路,又称杭温城际铁路客运专线,简称杭温高铁或杭温客专,是浙江省内实现杭州都市区、金华-义乌都市区和温州都市区1小时达到的最快捷通道,是长三角高速铁路圈的重要组成部分,是长三角经济区连接海峡西岸经济区便捷通道,也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道。

杭温高铁全长300公里,设计时速350公里,线路起于杭州南站综合枢纽,经由诸暨站、义乌-东阳站、横店站(东阳南站)、磐安站,仙居站、楠溪江站、永嘉站,终于温州南站。

温武铁路是温州市以建设“湖南衡阳——井冈山——福建吉安——武夷山——温州旅游线路;加强与海西经济区合作”提出的,其次是为改善温州西南方的文成县和泰顺县交通,让文成与泰顺这两个贫困县跟上步伐。

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问题四:十三五高铁规划扩容线路图何时出来

10月20日,市交通运输局局长董庆华在市长专线中就温州交通发展规划与市民进行问答互动,其中最受市民关注的问题莫过于杭温高铁和温武铁路,据了解,杭温高铁已列入国家规划讨论稿,而温武铁路(温州至武夷山)也有望列入国家规划。

董庆华介绍:“

问题五:中国十三五的铁路规划有哪些

国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里,总投资2.8万亿元。

在铁路“十三五”规划中,中国铁路除了将继续花大力气建设高速铁路,建成“四纵四横”高铁网,进一步将高铁在全国铺开外,还需将发展改革的天平向西部倾斜,缩小东西差距,继续推动全国大通道的打通。此外,铁路“十三五”规划中国家还将继续推进铁路的深化改革,让以前封闭的国家部门直接面向市场,广泛地利用大量民间资本。同时,“十三五”还将加快中国铁路“走出去”的步伐,继续参与国际竞标。

目前,以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网已全部开工建设,其中“四纵”高铁已建成通车,“四横”大部分段落已建成通车,未建成路段大部分在“十二五”末建成。

这意味着,在铁路“十三五”规划中,还将有大量新线工程纳入其中。2015年及“十三五”期间,中国铁路投资额将维持在高位,中国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。

问题六:中国高铁十三五期间计划建设多少公里

每年5000公里。。。。。。。。

问题七:2016中国十三五高铁规划有昆厦高铁吗

计划2010年动工,昆厦高铁分沪昆(共用)、贵广(共用)、桂郴、郴赣、赣龙、龙厦段实施。

其中,福建段的赣龙铁路复线2009年开工建设。

昆明、贵阳、桂林、郴州、赣州、龙岩、厦门

问题八:铁路总局十三五用人计划什么时候批

高铁带动全方位经济发展,各省争相将高铁纳入发展规划 高铁建设可以加强对全国的经济辐射与带动效应,带动铁路及其相关产业的技术进步,进而促进相关产业快速发展乃至全国经济的全面快速增长。高速铁路建设具有产业链长、投资和需求拉动作用大的突出特点,不仅可以带动沿线地方建材、农副产品和日用品的消费,还可拉动与高速铁路建设相配套的机械、电子、通信、信息、环保等多个行业的发展。高速铁路建设带动了机械、冶金、建材等产业链的升级。 由于高铁的经济效应较为明显,各省正在争取在十三五”甚至十二五”最后一年动工的省会间”铁路成批出现。比如,长沙到西安、重庆到西安,郑州到济南、郑州到合肥(经过周口),贵阳到南宁,武汉到杭州,合肥到南昌、赣州到深圳等高铁线路,都已在各地政府的计划当中。前瞻产业研究院预测,在十三五”期间我国高铁将增至数万公里的规模。 二、我国高铁运营里程达11208公里,世界位居第一 前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,2013年,随着宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝等一批新建高速铁路投入运营,我国高速铁路总营业里程达到11028公里,在建高铁规模1.2万公里,成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。

问题九:西武高铁的已被列入国家“十三五”规划

武汉是中部地区铁路枢纽,西安是西北地区铁路枢纽。在高铁时代,这两大枢纽却没有直接关联。“如果在武汉和西安之间拉出一条斜线呢?”全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民说,“这将连接武汉和西安两大枢纽所辐射的大片区域。尽管线路不长,却能极大地‘活化’东中西部之间的高铁网络,作用事半功倍。”谋划中的武汉至西安高速铁路(简称武西高铁)究竟有何等重要的作用 “建设武西高铁非常必要,十分迫切!”全国人大代表、省委常委、常务副省长李宪生说。据介绍,武西高铁自武汉枢纽引出,向西北方向经湖北省孝感、随州、襄阳、十堰和陕西省商洛等大中城市,接入西安枢纽。线路全长约700公里,其中湖北境内约500公里,陕西省境内约200公里。预估算投资总额为900亿元。建设武西高铁,可满足当前区域板块之间强烈的互通需求。武西高铁辐射范围内的西北五省位于国家西部大开发战略重点区域,其能源、矿产、旅游资源十分丰富。随着西部大开发的逐渐深入,需要雄厚的资金、技术、管理等要素作保障。鄂湘赣三省属于国家中部崛起战略的重要区域,具有承东启西、通南达北的地理位置,在东部沿海资金、产业布局向西部梯度转移中的纽带和载体作用非常突出。西北五省与中部鄂湘赣三省的互通需要武西高铁支撑,西北五省与经济发达的长三角、珠三角、海西经济区的互通更需要武西高铁的支撑。全国人大代表、全国人大财经委员会委员周坚卫介绍,建设武西高铁将极大地改善东中西部区域之间的投资环境,对发挥各地区的比较优势,在更大范围内实现资源优化配置,促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补,实现区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。据了解,该通道不同于一般连接省会城市之间的线路,可成为斜向贯通东中西部高速铁路的重要组成部分和纽带,在国家统筹区域经济协调发展中发挥重要作用。 “国家《中长期铁路规划(2008年调整)》‘四纵四横’客运专线骨架网,为井字型路网布局结构,六大客运中心相互联系部分需要绕行,路网灵活性有待进一步加强。”全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民说。据了解,西安作为西北地区的门户,是西北地区客运集散中心;武汉地处中部地区腹部,是中部地区的客运集散中心。同时,由于武汉枢纽在路网中所处的独特位置,具有其他客运中心难以相比的便捷优势和服务功能。如果修建武西高铁,武汉至西安客运里程比经郑西、郑武高铁缩短300公里以上,比经宁西-京广、西康-汉丹线缩短200公里以上。在旅行时间上,比经郑西、郑武高铁节约1小时以上,比经既有陇海-京广、宁西-京广、西康-汉丹线节省10小时左右。余卓民认为,建设武西高铁,将大大加强西安和武汉、上海、广州三大客运中心的联系,对于弥补西北至华东、华中、华南及海西地区绕行距离较远和时间较长的不足,对于提高全国高速铁路网的客运能力具有极其明显的作用。 全国人大代表、省委常委、常务副省长李宪生认为,武西高铁对促进沿线经济社会发展和城镇化进程作用巨大,将推动鄂陕两省构建联动的“高铁经济长廊”。武西高铁可进一步加强鄂西北城镇群、武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈及关中城市群的相互联系。“武西高铁沿线经过武汉、西安两个特大城市和7个大中城市,连接20多个县市,均为区域内重要的人口集聚区、工业较发达地区。”周坚卫说,“同时,沿线及周边地区也是我国旅游资源富集区,自然风光和历史文化交相辉映,旅游资源开发及旅游业发展前景十分广阔。”具体来讲,该铁路将串联秦始皇兵马俑、商山-洛水风景区、丹江漂流、商鞅邑城、金丝大峡谷国家森林公园、武当山、古隆中、炎帝神农故里、古孝子之首董永故里、黄鹤楼等著名风景名胜区,沟通西安、商洛、十堰、......余下全文>>

问题十:怎么用c++模拟内存管理(最坏使用算法) 20分

csdn 文档里有 delphi的,楼主可以参考。

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