天津市规划_范文大全

天津市规划

【范文精选】天津市规划

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【专家解析】天津市规划

【优秀范文】天津市规划

问题一:天津发展最好的是哪个区?

东丽区,无疑。滨海和市区的核心交界。以后的滨海新区和市区肯定会连成一片。

东丽区未来是天津的新行政中心,交通枢纽,最大的规划居住区。东丽区的地理位置极其重要,使市区和滨海新区连在了一起,是“滨海市区双核演变成大单核”的关键节点。东丽区的三个战略定位把双核紧紧地连在了一起,连绵的都市开发带必将取代双核的发展格局。

我们看看东丽区这三个战略定位的必要性与现实性。

第一:新行政中心。天津市政府的一些经济职能部门需要更大的发展空间,坐落在东丽区,几乎在市区与滨海新区中间的优越地理位置能有效的同时兼顾市区与滨海新区的发展需要,有效的解决了一些地理位置带来的不便与时间与经济上的浪费。

第二:交通枢纽。国外许多新规划的城市的交通枢纽在城市的中心线上,这是很有科学道理的,把东丽区规划成天津市的交通枢纽有很大的现实意义。在这里,有天津滨海国际机场,未来还要建设天津的公交中心站,到市区与滨海几乎同样的距离是它最大的优势。同时也是下面要讨论的在这里规划天津最大的居住区的重要原因之一。

第三:最大的规划居住区。规划中的海河新城未来能容纳100万人口居住,这将是一个非常宏伟的居住区规划。在东丽区规划天津市最大的新型人口中心有着极大优势,从这里,人们无论在市区工作还是在滨海工作,都能从这里出发,都不会太哗,60公里的距离被分成了两个30公里,这决不仅仅是加减法那样简单,这就意味着为这座城市节约了大量的资金与时间,把市区和滨海紧紧地融合在了一起,城市发展空间更加合理,“大天津融城计划”从纸面走上了现实。

从哑铃式的双核走向更加紧密聚合的三核,最终连绵成枣核式的超级大单核,为天津未来的发展提供了更加强大的引擎,未来天津未来的发展提供了足够的空间,这是后滨海时期天津发展的关键中的关键,滨海与市区之间的非建成区终将成为历史。登高远望,更大的视野摆在我们面前:具有超级辐射带动作用的北方经济中心和东北亚重要经济中心的天津,必将与首尔,东京共同成为东北亚经济发展最璀璨的三颗明珠。

宏伟的大天津融城计划势在必行。

问题二:天津市和平区规划

不会

从多伦道至赤峰道 南京路至海河 此范围的正方区域 全要规划 且已把地皮卖给了英国开发商 可区域大 在繁华街道的四周 天津市地段最贵 资金消耗太大 而且动工是从多伦道开始拆 具体条文没下来 你什么时候看多伦道拆了 那就是开始了

我就住锦州道 我干房地产时 我客户也住在咱这块 而且他在咱这块政府部门有人 问的

所以急不得

问题三:天津市红桥区规划图

这是红桥区的规划图,你自己看吧~~

问题四:河西区近期规划

还是问问最权威的地方吧

天津市城市规划设计研究院(天津市土地规划研究院)

通讯地址:河西区黄埔南路81号万顺温泉花园B座11楼 邮编:300201

电话:28012327 传真:28012326

天津市规划局滨海分局

通讯地址:天津市经济技术开发区第二大街42号天津滨海发展大厦 邮编:300457

电话:66222989

河东区规划处

通讯地址:河东区十三经路2号增2号 邮编:300171

电话:24020210 传真:24020211

河西区规划处

通讯地址:河西区利民道29号 邮编:300201

电话:28287012 传真:28287070

河北区规划处

通讯地址:河北区昆纬路98号 邮编:300143

电话:26355688 传真:26355688

南开区规划处

通讯地址:南开区广开四马路229号 邮编:300113

电话:85682003

红桥区规划处

通讯地址:红桥区激青道跃进里小区 邮编:300122

电话:27729991 传真:27729990

问题五:天津旅游线路规划

可以从天津之眼作为起点,沿海河至金湾广场为终点,途径天津之眼(海河三岔河口、大悲院)——狮子林桥(望海楼教堂)——古文化街——金汤桥(又名玻璃桥)——河畔公园——意式风情街——天津站终点。

第二条线路:可以从鼓楼开始,途径鼓楼——居士林——南市食品街——和平路(劝业场)——滨江道——西开教堂——五大道终点。

如果想去天津博物馆的话需要半天甚至一天的时间,天津博物馆周边还有天津图书馆、天津科技宫、银河广场、天津大礼堂等。

此外天津市区还有几大公园:南开区水上公园(含天津动物园)、南开区长虹公园、河西区人民公园、河北区北宁公园、红桥区西沽公园,最近要是来的话可以去红桥区河北工业大学北洋园(又名桃花堤)。都是可以考虑的经典。

至于交通的问题,可以买一张天津地图基本都有标注,或者随时找人问路,天津很热情好客的,不知道不会乱指路的,祝你玩得愉快。

问题六:天津市市政规划的沙盘哪里能看到

天储规划展览馆,在北安桥和博爱道交口。坐车到北安桥站下即可。

参考资料:baike.baidu.com/view/3985649.htm

问题七:天津规划展览馆

在北安桥往东站方向一下桥就是了,君临天下旁边,带本人身份证,到那免费领票,一个证只能领一张票,注意下面的开放时间市规划展览馆坐落于河北区博爱道与北安道交口(北安桥旁),开馆时间为每周二至周日每天9:00至16:00(遇重要接待任务除外),周一闭馆。每天分四个场次参观,闭馆前三十分钟停止入馆。凭有效证件领取参观票,预约电话24456501。

问题八:天津未来的发展趋势?

中国经济界正在形成一种共识:上世纪80年代看珠江三角洲,主要看深圳;90年代看长江三角洲,主要看浦东;新世纪前十年看环渤海地区,主要看天津滨海新区。天津地处环渤海中心,是华北、东北、西北三大区域的主要出海口,也是京津冀都市圈的核心区,与日本、韩国隔海相望。这个重要的地缘,也赋予了天津“区域龙头”的城市新定位。

这个新定位,高瞻远瞩,也任重道远。龙头地位的含义是多方面的,不仅表现在经济总量和市场规模上,也表现在对周边地区的经济拉动作用上。如何以更好的战略规划来使环渤海圈加快步入区域经济良性发展的轨道?如何将天津建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心,带动并提升整个京津冀都市圈的竞争力?全球经济危机给中国带来的警醒与启示是必须拉动内需,那么天津又如何在老百姓的幸福指数、住房、交通、人才、收入、社会保障、城市建设等诸多方面作出努力,以适应新定位的战略要求?

我国自从1979年改革开放以功,中国已经出现了两个高速成长点,第一个经济快速成长点是广东,第二个成长点是上海浦东。而环渤海经济圈将是今后10多年里中国经济持续快速成长的第三个区域支撑点,成为中国经济发展最活跃的地区之一。环渤海地区的国民生产总值(gdp)将从占全国的25%(2000年),提高到2010年的占28%,到那时,北起大连,南至青岛环渤海湾地区将与华东、华南沿海一起成为中国经济发展的「黄金海岸 」。(根据地区经济发展关联性的观点,要谈天津未来的发展趋势,就必须结合环渤海经济圈来做定位、研判、预测)

目前,世界经济的发展和中国经济的发展已呈现出两大明显的趋势:其一是,世界经济的发展正在向“东移”,即由西欧移向东亚,由大西洋移向太平洋;其二是,中国经济的发展正在「北上」,既由南部的珠江三角洲北上到中部的长江三角洲,再进一步北上到北部的环渤海地区,或称之为「四河」(即黄河、海河、滦河、辽河)三角洲。上述两大经济发展趋势的交汇点,正好是环渤海经济圈;这种世界经济发展的「东移」和中国经济发展的「北上」,两者交汇的时机,是环渤海经济圈快速发展千载难逢的极好良机,这也是天津经济快速发展的良机。

因此,环渤海经济圈不仅是中国经济发展的新热点地区,而且也是世界经济发展最活跃的地区。环渤海经济圈经济总量约占全中国的1/5,所以它继珠三角、长三角之后,正在形成中国经济的第三个区域经济支柱,成为拉动中国北方地区经济发展的发动机。

狭义上的环渤海经济圈是指辽东半岛、山东半岛、京、津、冀为主的环渤海滨海经济带,同时可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。其陆地面积51.4万平方公里,渤海海域面积7.7万平方公里,总人口2.15亿,约占中国国土面积的12%和人口的20%。目前这里的经济总量和对外贸易占到全国的1/4,在环渤海地区5800公里的海岸线上,近20个大中城市遥相呼应,数千家大中型企业虎踞龙盘,包括天津、大连、青岛、秦皇岛等中国重要港口在内的60多个大小港口星罗棋布,以京津两个直辖市为中心带动的两侧扇形区域,成为中国乃至世界上城市群、工业群、港口群最为密集的区域之一。

(一) 新兴产业发展快速

伴随着中国近20多年经济的快速发展,环渤海经济圈已经成为中国继珠江三角洲、长江三角洲之后的第三个大规模区域制造中心。依托该地区原有的工业基础,环渤海地区不仅保持了诸如钢铁、原油、原盐等资源依托型产品优势,同时新兴的电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业也迅猛发展。

(二) 外来投资日......余下全文>>

问题九:天津市河东区规划图

没有那东西。不过可以建议你去规划展览馆看看。河东的就在王串场一号路上,具体位置在井冈山路与华昌道中间。

问题十:我想了解下目前天津市区的规划和发展?

天津描绘“十一五”规划蓝图

中共天津市委八届九次全会于24日胜利闭幕,全会审议通过了《中共天津市委关于制定天津市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》,《建议》共分12个部分。《建议》指出,“十一五”期间,天津将全面实现“三步走”战略目标,综合经济实力显著增强,地区生产总值年均增长12%,人均生产总值超过7000美元,财政收入年均增长16%以上,建成现代化国际港口大都市和我国北方重要的经济中心,建立起比较完善的社会主义市场经济体制,成为全国率先基本实现现代化的地区之一。

加快推进滨海新区开发开放 增强综合实力

滨海新区将按照“立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射‘三北’、面向东北亚,努力建设成为高水平的现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居的生态城区”的功能定位,建成高度开放、社会和谐、环境友好的现代化新区和综合改革试验区。将率先建立完善的社会主义市场经济体制,率先形成符合国际通行规则的发展环境,率先构建集约型、节约型、生态型的发展模式,率先基本实现现代化。

“十一五”期间,新区生产总值年均增长17%,财政收入年均增长20%,高新技术产业产值占工业总产值的50%以上,口岸进出口总额达到2000亿美元。着力构筑高层次的产业结构,着力加快基础设施建设,着力搞好综合改革和对外开放,着力实施科教兴市和人才强市战略,着力节约资源和保护环境,着力推进和谐社会建设。规划建设高新科技产业发展轴、海洋经济发展带、塘汉大三个生态城区和若干功能区,不断增强综合实力、创新能力、服务能力和国际竞争力。

瞄准世界先进水平,全面构筑产业发展优势、科技研发优势、交通航运优势、信息服务优势、人才聚集优势和旅游休闲优势,努力做到国际化程度高、技术含量高、聚集效益高。经过若干年的努力,产业层次达到世界先进水平,集中发展成长性好、生命周期长、带动能力强、以先进技术支撑的产业,形成以高新技术引领和面向全球市场的产业群,布局科学、分工合理、衔接紧密的产业群,在关键领域建成若干个我国重要的产业基地;研发能力达到世界先进水平,聚集各种科技创新资源,建成世界一流的科技创新体系,成为先进技术的承接地和扩散地,成为高新技术的原创地和产业化基地;航运功能和物流功能达到世界先进水平,天津港建成国际化深水大港、东北亚地区国际集装箱主枢纽港和中国北方最大的散货主干港,建设东疆保税港区。滨海国际机场建成中国北方航空货运基地和客运干线机场,完善“大通关”体系,提高信息化水平,建设现代服务型口岸,海港、空港、信息港的作用更加突出,现代化的交通体系更加完善,成为国内外货物大进大出的重要通道和联系国内外两个市场的重要枢纽。

构建现代综合交通体系 提高城市载体功能

“十一五”期间,天津将按照布局合理、集约发展、环境优美、适度超前的原则搞好城市规划,形成城市发展主轴、东部滨海发展带、西部城镇发展带和北、中、南部三大生态环境建设保护区的市域空间布局,构建以中心城区和滨海新区核心区为主副中心、11个新城、中心镇和一般建制镇组成的城镇体系。

在构建现代综合交通体系方面,将依托海空两港,强化交通枢纽功能,以公路、铁路、快速路、轨道交通为骨架,构建各种交通方式紧密衔接、转换便捷的现代综合交通体系。建设京津城际轨道交通、津秦客运专线和京沪高速铁路天津段,加快蓟港铁路复线、黄万铁路以及保霸线建设,形成通达“三北”和华东、华南地区的高速铁路网络。建成京津塘二号线、京沪天津段、津汕和国道112线等高速公路,建设京津塘三号线、蓟塘(塘承)高速公路,形成以三条过境主通道......余下全文>>

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