高铁就业前景_范文大全

高铁就业前景

【范文精选】高铁就业前景

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【专家解析】高铁就业前景

【优秀范文】高铁就业前景

问题一:高铁就业前景专业怎么样

应该还行吧,不过铁路上要人很少的,不是关系户就要高学历,但是待遇是很好的,如果能进礌就一辈子衣食无忧了,现在就业应该不错因为铁路发展很快的,希望对你有帮助……

问题二:高铁专业毕业生就业前景如何?

前景很好,朝阳产业

问题三:高铁乘务就业前景怎么样?

高铁乘务就业前景分析

我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。

动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,动车乘务员的就业前景十分广阔。

根据全球铁路客运行业的整体现状,结合中国经济相对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况,权威专业人士预测:世界性的经济危机对中国的影响相对较小;中国经济一旦复苏,其铁路客运行业的发展,将呈现出明显的“井喷”态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。

据统计2010年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才,2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入,推动了各地城铁建设的飞速发展,陕西省作为西部大省,城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段,按照关中城镇发展布局,城际铁路网以西安为中心,2015年前新建西安-蓝田、西安-临潼-渭南、西安-周至、西安城区-机场-法门寺、西安-高陵-阎良-富平、西安-铜川,6条城际铁路,形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网,运营里程为1024公里,。大约需要一万多名专业技术和管理人员。西安市地铁交通线网是陕西省省会第一轨道运输系统,根据相关规划,系统由3条线路组成。地铁的建设使西安将向国际化城市标准更迈进一步,至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

随着国家调整产业结构,稳步实施扩大内需的战略,第三产业人才需求呈上升态势。据《中国人才报告》披露,2010年我国第三产业人才缺口达325万人。其中,高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。

问题四:高速铁路技术就业前景怎么样?

高铁建设是我国目前最火热的项目之一。

而且中国的高铁技术领先,很多国家也开始筹划和我国合作耽在他们国家建设高铁。

将来行业的发展前景应该不错,至于就业方面你自身专业知识过硬,应该是没问题!

这仅是我个人的观点,希望对你有所帮助,但仅供参考!

问题五:地铁专业未来五年就业形势

地铁和高铁设计人员、运营管理、实际操作人员、票务安检人员这些对都是地铁运行中不可缺少的工作人员,他们是城市轨道交通专业毕业生就业的一个群体。

我国城市轨道交通发展迅速,预计到2020年,我国城市轨道交通累计运营里程将达到7395公里,到2015年,北京市运营的城市轨道交通将增加到561公里。

地铁高铁人才需求旺盛,相关专业的学生也供不应求。我国轨道交通发展迅速,相比较来将,对中层高层管理人员相对比较少,但是技术人员和管理服务人员远远达不到地铁高铁发展的需要,城市轨道交通专业方向毕业生可以到城市轨道交通规划、设计、建设、运营管理等部门工作,每年相关专业的就业率达到了百分是九十七。

由于地铁人才的缺乏,很多的用人单位与地方高校签订就业协议,实行订单式培训,对学生的就业情况相对较好。学生可以到企业实习,进一步贴近企业的需求。

问题六:请问(民航高铁)民航就业前景如何?

一、未来空姐专业毕业生的就业前景如何

现在就国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

二、空乘人员就业待遇:工作1个小时,津贴100元

目前空乘人员的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

目前国内航空公司的空姐按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。目前,普通乘务员一般基本月薪在5000元人民币左右,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。

对于外航国际空乘的工资一般都在每个月20000元人民币左右。每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪9000元人民币左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。以阿联酋航空公司为例,作为其空乘,基本工资起步是在7000元人民币,飞行小时费是每小时100元;从一个地方飞到另外一个地方停留,还会有驻外补贴。这样计算,每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。而且不用上税。除此之外,外航在每个财政年度结算后,会根据盈利情况给空乘发放花红。由此,外航国际空乘一般拥有25万年薪。

从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上,国外航空公司空服人员的薪金水平更高,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2013-2015年中国至少需要新增加50000多名空乘服务人员岗位,民航空乘服务人员队伍将超过35万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。

另外据国家外派机构预测,仅国外航空业和旅游业的高级服务人员每年就需要从我国输出近2万人。国内外航空业、旅游业的持续稳定发展,必将为航空专业的毕业生提供更加广阔的就业空间。目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元;地勤工作人员月薪范围约3000-8000元人民币左右。

三、“我的目标是看到各国四季不同的风光”

对于学习空乘专业,成为一名外航国际空乘,薪资和良好的福利待遇并不是这个职业最吸引人的地方。作为一名外航国际空乘,不仅可以周游世界,见识到各种不同的人、不同的事、不同的风景,也可以和不同国籍的同事一起共事,结识各国的朋友,丰富自己的人生阅历。

四、1年工作11个月

对于境外国际航空公司为了保证每位空乘都有一个好的精神状态,每个月只要求空乘飞行80—100个小时,相当于国内办公室工作一半的时间,其它时间可以自由。每年,空乘都会有公司提供的30天带薪年假,可以集中或者分开享受。

五、免费的“衣、食、住、行”

现在很多外航为空乘提供了免费的“衣食住行”。

“衣”:每个航空公司都有统一的制服,均免费提供给空乘。

“食”:在飞机上,经济舱的空乘就经济舱就餐,商务舱的空乘在商务舱就餐,头等舱的空乘在头等舱就餐。下飞机之后,公司会给空乘安排五星级酒......余下全文>>

问题七:学航空和高铁哪个就业前景好

当前,我国高铁蒸蒸日上,国际竞争力与日俱增,接二连三地走上国际市场,其对高铁的专业人才需求旺盛,选择高铁相关专业,学到技术和本领,将来就业前景一片光明。航空面临高铁等行业的竞争,市场空间不断被挤压,为了提高竞争力,很可能走上裁员以提高经济效益的路子,就业前景不容乐观。

问题八:高铁乘务专业就业前景1500字作文

听了“高铁”这一个新词大家可能有所不知呢!这个长约六百到九百米的庞大车子是我们未来的新交通工具。它大约有三十多节车箱,这个我们国家自己研发的新型交通工具令你敬佩吧!今年暑假里妈妈和爸爸一起带我去乘这个新交通工具,来到了候车大厅,只见长长的列车身上有一道蓝别的地方都是白色的像鱼头一样的车头上映着“和谐号“的字样。走进车里,啊眼前的美景让我大吃一惊原来列车里全是软座长长的走廊上干干净净。以前的火车上哪有这么漂亮等坐定后高铁上的工作人员给我们发饮料还给我们讲了一些关于高铁的知识。“高铁”是动车组里的一个新伙计他也和动车一样是用电行驶的只是时速和动车不同动车:每小时最高速度为200~250千米,而“高铁”:每小时最高速度为300~350千米。。我国现在所有动车组的车号为“和谐号”,英文名为“crh”。时光慢慢的走去终于到终点站了我念念不舍的走出了车厢这次旅行我懂了不少知识"

问题九:高铁未来就业前景怎么样?湖北高铁乘务院校求推荐?

很好的。湖北第二师范学院很不错,它新增的关于高铁乘务的WAT定向就业特色班一上来就是本科了。

问题十:学铁路技术好吗?有什么发展前景?能到高铁就业吗?

铁路运输紧张催生铁路建设高潮,铁路建设高潮的来临,带动了铁路学校的滋生,近几年来,开设铁路专业的学校越来越多,那究竟哪个铁路学校比较好呢?哪个铁路学校最好?这几乎成为了每一位家长和学子共同的问题。下面笔者为您介绍一所比较好的铁路学校,那就是石家庄铁路技工学校 为什么要选择石家庄铁路中专学校学铁路专业?一、品牌学校以服务为宗旨,以就业为导向,按照“保证规模、调整结构、加强管理、提高质量”的基本要求,学校在推进事业发展,强化内涵建设,深化改革创新上取得了显著成效,办学知名度和社会信誉越来越高。我铁路技校先后被上级主管部门授予“石家庄市先进技工院校”、“河北省先进技工院校”、“河北省最佳职业教育机构”等荣誉称号。二、发展机遇经济在腾飞,铁路在发展。未来三年,国家将投资9000亿元用于高速铁路建设。中国已成为世界高铁发展速度最快、系统技术最全、运营里程最长、运营速度最快的国家。为解决城市交通问题,保护环境,节约能源,目前,全国32个城市正在筹建地铁。为适应城市交通发展的需要,我校2011年及时开设了“城市轨道交通专业”三、热门专业铁路建设突飞猛进,为我校开辟了充裕的发展空间,也带来了难得的发展机遇。乘铁路发展的东风,我铁路技校进一步发挥办学优势,适时开设了铁路急需的十几个专业。四、教学为了培养应用型、复合型、技能型人才,学校不断优化资源配置,建立了满足各专业教学需要的校内实训场地和校外实习基地,购置了先进的教学设施设备。建立了一支师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的教师队伍。以改革为动力,创新教学模式、创新教学环境、创新教材应用、创新教学方式,形成了“体系开放、机制灵活、渠道互通、选择多样”的人才培养机制。五、就业保证“以产业为引领,以就业为导向,以素质为基础,以能力为本位”的人才培养模式,为学生实现就业奠定了坚实的基础,铁路跨越式发展,为学生搭建了畅通的就业平台。学校建立了人员充实、业务熟练、认真负责的就业机构,制订了“学生就业保障体系”和学生就业政策保证。

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