中华人民共和国交通部_范文大全

中华人民共和国交通部

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【优秀范文】中华人民共和国交通部

问题一:中国交通部部长是谁?

问题二:中华人民共和国交通部关于对出租车能否从事班车客运的复函

根据交通部颁发的《汽车旅客运输规则》([88]交公路字201号)的规定,班车客运是指按照规定线路、特点和时间运行、停靠的运输形式,出租汽车客运是在区域范围内经营,根据用户要求的时间和地方行驶、上下等待,按里程或时间计费和一种营运方式。

二、出租汽车客运和班车客运的市场准入要求有所不同,根据《中华人民共和国道路运输条例》第八条的规定,申请从事客运经营的,应当符合以下三方面条件:(一)有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆;(二)有符合《中华人民共和国道路运输条例》第九条规定条件的驾驶人员;(三)有健全的安全生产管理制度。另外,申请从事班线客运经营的,还应当有明确的线路和站点方案。根据这一精神,从事班车客运经营的,必须完全具备以上四个方面的条件。尽管《中华人民共和国道路运输条例》不调整出租汽车客运,但由于出租汽车客运属于包车各运的一种特殊形式,而且它属于道路运输的重要组成部份,因此从事出租车客运经营,可以等同于包车客运经营,只需具备前三个方面的条件,不需要有明确的线路和站点方案。

三、小型客车不能等同于出租汽车。按照《中华人民共和国道路运输条例》及有关规章的规定,当事人如申请使用小型客车从事班车客运的,经有许可权的道路运输管理机构批准,可以从事班车客运。出租汽车客运与小型客车从事班车客运不同的是:(一)小型客车从事班车客运悬挂班线客运线路标志牌,而出租车客运安装顶灯;(二)小型客车从事班车客运不安装计价器,而出租车汽车安装计价器。

四、为了公平竞争,确保客运市场秩序良好,保护班车客运和出租汽车客运经营的合法权益,因此班车客运和出租汽车客运经营者必须按照规定的程序和要求从事经营活动。根据《中华人民共和国道路运输条例》以及《汽车旅客运输规则》、《出租汽车客运服务规范(试行)》(交运发[1994]644号)等文件的规定,出租汽车客运经营者不可以象班车客运经营者那样,一次招揽、承运多批旅客或者不按计价器营,与班车客运经营者争抢客源,只能招揽、承运一批旅客,并根据旅客要求运输和按里程或时间计费。但需要说明的是,出租车客运经营者如果只承运一批旅客,并按计价器运营的,即使与班车客运经营者的客运班线相同,是法律、行政法规和规章所允许的。

五、道路运政管理机构在实施监督检查过程中,发现出租汽车客运经营者一次招揽、承运多批旅客或不按计价器运营 ,从事班车客运、扰乱道路旅客客运输市场秩序的,可以依据《中华人 共和国道路运输条例》的规定,视为无证经营,按第六十四条的规定实施行政处罚。同样,从事班车客运的小型客车,擅自从事出租车客运的,可以按照地方性法规和规章实施相应的行政处罚。 交通部公路司二OO四年七月二十三日

问题三:中国现任交通部部长是谁 30分

交通部部长李盛霖

1946年11月生,江苏南通人,毕业于镇江农业机械学院农业机械系,大学学历。1970年8月参加工作,1973年6月加入中国共产党。

先后在天津拖拉机厂、天津市政府办公厅、天津市纺织工业局等机构工作,历任天津拖拉机厂工具车间计划员、厂团委干事、副书记、书记、工具车间党支部书记,天津市化机公司副经理,天津市拖拉机工业公司技术科副科长、办公室副主任,天津市政府办公厅计划处干部、三处负责人。1983年起,先后任天津市政府副秘书长,天津市纺织工业局局长、党委副书记。1988年任天津市计委主任。1991年10月任天津市副市长。1993年5月任中共天津市委副书记、天津市副市长。1998年5月任中共天津市委副书记、天津市市长。2002胆12月辞去天津市市长职务。2003年5月任国家发展和改革委员会副主任。2005年12月任交通部部长。是中共第十五届、十六届、十七届中央委员

副部长徐祖远

问题四:中国民航大学的交通运输专业就业怎么样

非常好,应该说是民航大学最好的专业了,毕业生供不应求。它属于民航大学的空中交通管理学院。毕业以后有机会从事空中交通管理工作,去各地航管站、空管局等单位。也可以去福空公司做其签派工作。这些都是不错的工作啊。

问题五:中国物流与采购联合会与中国交通运输协会有什么不同?颁发的证书那个含金量高?

1、二者原来都归国家交通部管理的行政机构,后改革成行业协会的。

2、至于哪个含金量高。我认为物流职业经理可能稍好一些!!我是在2007年就考过了物流师了,这个没啥用!估计物流职业经理也不会有啥大的用处。

从诞生时间上看,物流师产生的时间早于物流职业经理;

从范围上看,物流师国内的,物流职业经理正在国际接轨中,人家国外认就认,这个不好说;

从功能上看,二者都是一种资质证明和职业资格认证;

这个物流行业的证书比较混乱,还有劳动部门的呢。

如果用消极的观点看待,这些行业协会为了挣考试费、教材费、报名费、培训费搞出各种不同的资格认证。搞的人都不知道怎么考了,你也考不过来鼎说不定过两天又出一个什么资格认证。真正搞物流的人,没看到哪几个有这个证书的,那些考了证书的学生,干一段时间都觉得物流太辛苦,转行了!

国家并没有强制规定,物流行业的人必须持证上岗,等到那一天,或许这些证书会派上用场,我觉得就是这个用途了。

当然,如果能学一些专业知识还是有好处的,我觉得运筹学这些可以好好学习一下,会建一些数学模型。

比如国家强制建筑类公司必须有多少建筑师、建造师、造价师、监理师,这些证书就值钱了,而且有好多都是挂靠证书来挣钱的。你说前些年这些证书有用吗?!都是一个道理!

问题六:中国交通部投诉电话号码是多少 15分

您可以进行网上投诉,这里是网址:功 www.moc.gov.cn/zhuzhan/wangshangtousu/

祝您成功!!

问题七:中国民航大学交通运输和交通管理哪个更好

应该是交通运输专业穿较好,因为现在全国都在大部制改革,原交通部已经改为交通运输部了,各个省份市县都要跟着改。省级就改为省交通运输厅,市就是市交通运输局或交通运输委员会。报考这个主要可以适应以后的专业招工、公务员报考等,对口的比较有优势。

问题八:中国近现代交通运输的变化

1、近代(1840—1949)⑴海:轮船①最先引进中国的近现代交通工具是轮船,鸦片战争后,轮船开始进入中国。西方列强垄断中国江海的运输业。②1865年,中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。③19世纪70年代初,轮船招商局在上海成立,这是中国第一家航运公司。标志着中国新式水运业的诞生。洋务运动时,创办马尾造船厂。⑵陆: ①人力车、三轮车、自行车(自行车19世纪中后期传入中国;20世纪初,自行车出现在城市的大街小巷;50年代以后,中国有了自己的自行制造厂。②火车(第一次工业革命):沪淞铁路:中国出现最早的铁路(外国商人修筑);唐胥铁路,中国人修筑的第一条铁路,但出现“马拉火车”的天下奇闻;京张铁路:中国人自行设计并修筑的第一条铁路(詹天佑);19世纪末20世纪初,随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展,中国的铁路建设进入一个快速发展时期。③电车,公共汽车(第二次工业革命):1906年,天津创办了有轨电车交通系统;公共汽车,上海在1924年出现,北京则是在1935年开始有;1956年,长春第一汽车制造厂户产出第一批12辆“解放牌”载重汽车,标志着中国汽车工业的诞生。文革期间,位于湖北十堰第二汽车制造厂建成投产。⑶空:1909年,冯如制成我国第一架飞机。中国的民航事业起始于20世纪20年代初,30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。3、现代(1949年后)交通工具发展的特点:发展快,多层次,范围广,不平衡⑴改革开放前,有所改善,但以自行车为主:“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路;新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”,密切了祖国内地同边疆的联系,也便利了经济文化的交流;1957年,武汉长江大桥建成,连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高;改革开放前,城市的交通资源极为有限,人们出行除了用双脚行走之外,可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少,车厢经常拥挤不堪。相比之下,最方便的交通工具当然是自行车,中国曾被称作“自行车王国”。⑵改革开放以来,交通条件明显改善,铁路、公路和航线增长很快:铁路方面,大秦铁路和京九铁路的修成通车,火车经过三次大提速,加强了全国各地的来联系,同时方便了人民的出行;高速公路方面,1984年12月,沪嘉高速公路开始在上海兴建,并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路,从此掀开了我国公路建设史上新的一页。现在的中国已经形成覆盖全国的高速公路网。但便利的交通也带来了城市发展中的环保问题,迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。

问题九:急 ,中国矿业大学的交通运输专业怎么样,就业,留学好吗(尤其就业)

首先,作为矿大毕业生,真心欢迎你能来矿大读书求学!

中国矿业大学交通运输系的前身是露天开采专业的铁道运输方向,1988年开始本科专业招生,1郸97年正式成立交通运输系。截止2008年,已毕业本科生760人。目前,在校本科学生245人。设有铁路运输、公路运输和物流工程管理专业方向,研究领域涉及铁路运输管理、站场设计、道路运输组织、物流管理、计算机在交通运输中的应用、交通运输安全等。

交通运输系先后出版了教材5部、专著1部,取得教学成果奖4项,优秀教学质量奖5项,获得课程建设基金8项,校青年基金3项,已完成科研项目5项,发表科研论文60余篇。

在徐州北站和永煤铁运处建立了实习基地,构建了长期稳定的教学实践场所,同时与大屯、淮北、枣庄、永城、济北等矿区运输处和徐州市交通局建立了友好合作关系,保证了交通运输系学生校外实习的正常进行。 交通运输系目前有教师9人,其中教授1人,副教授2人,讲师5人,助教1人;教师中拥有博士学位的教师3人,具有一支结构合理的高水平师资队伍。

交通运输系实验室现有运输模型室,行车控制实验室,运输仿真实验室,交通工程实验室和运输综合实验室,总面积478 m2,实验教学设备总价值近100万元,满足了本科教学的要求。在完善现有实验室基础上,筹备建设物流系统与技术、交通控制与安全实验室。

基于以上,因为交通运输专业是矿业工程学院的专业,就业应该是不存在问题的,但是去的单位可能还是去煤矿多些。

说实话,我不怎么了解这个专业,但肯定比不上电气工程自动化,(要知道,据说电气在矿大学生内部综合排名是第一)比热能与动力工程应该不会太差吧。如果你很介意的话,那大一好好学习,大二转专业,院内转采矿,院际转电气,机自等。

呵呵,现在你已经被录取了,不要想的太多了,好好享受假期生活,以及随之而来的大学生涯吧

问题十:新中国第一任交通部长是谁

交通部部长章伯钧

1946年1月,政治协商会议在重庆举行。章伯钧作为民盟代表团的成员出席会议。出席会议的共产党代表周恩来、王若飞等同蒋介石进行了针锋相对的斗争。而章伯钧和共产党密切合作,同国民党作斗争。1月16日,他就共同纲领问题发表意见。17日,他重申中国民主同盟关于国民大会的五项主张。会场内外,章伯钧十分活跃,支持中国共产党的主张,发挥他的畅才和文才,痛快淋漓地斥责国民党当局,热情洋溢地赞誉共产党。他对国民党的政要说,莫要崇拜单纯的武力,轻视人民,最安全的道路,是走政治的途径。

当蒋介石不顾中共和各民主党派的反对,强行召开国民大会时,中共代表团拒绝参加。章伯钧等民盟代表也拒绝出席。他还和其他两人一起在南京举行记者招待会,声明民盟始终坚持两个原则:一、民盟维护政协决议;二、民盟反对内战。这对中国共产党是极大的支持。1947年2月3日,章伯钧在上海主持召开中华民族解放行动委员会第四次全国干部会议。会议认为抗战胜利后,已转入国内民主革命,为了适应革命形势的发展,担负新的历史使命,决定改名为“中国农工民主党 ”。章伯钧被推选为中央执行委员会常委、主席。

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