压缩气体和液化气体_范文大全

压缩气体和液化气体

【范文精选】压缩气体和液化气体

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【专家解析】压缩气体和液化气体

【优秀范文】压缩气体和液化气体

问题一:为什么压缩气体和液化气体是危险品

因为压缩气体和液化气体遇热或强烈震动时导致气体内能增大,同时表面积增大,蒸发加快从而体积增大变成气态,压强变大迅速膨胀引起爆炸,所以是危险品。

气体在光照或受热后,温度升高,分子间的热运动加剧,体积增大,若在一定密闭容器内,气体受热的温度超高,其膨胀后形成的压力越大。一般压缩气体和液化气体都盛装在密闭的容器内,如果受高温、日晒,气体极易膨胀产生很大的压力。当压力超过容器的耐压强度时就会造成爆炸事故。

化学危险物品是指根据我国国家标准《危险货物分类与品名编号》规定的分类标准中所列的爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和腐蚀品,共分七大类。

问题二:压缩气体和液化气体的特点是压力大 温度高吗

不是的。

是压力大,温度是低的。

问题三:为什么压缩气体和液化气体是危险化学品

一般对气体压缩或液化要求储罐内具有相当高的压强,对储罐的材质和密封有较高的要求。同时意味着,罐体一旦出现破损就很容易发生物理爆炸。另外,一般压缩的都为可燃性气体,易爆易燃。

问题四:压缩气体和液化气体安全运输要注意哪些问题

1、车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物。

2、如果在夏季运输,还应检查并保证瓶体遮阳、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有效。

3、运输中,低温液化气体的瓶体及设备受损、真空度遭破坏时,驾驶人员、押运人员应站在上风处操作,打开放空阀泄压,注意防止灼伤。一旦出现紧急情况,驾驶人员应将车辆转移到距火源较远的地方。

4、压缩气体遇燃烧、爆炸等险情时,应向气瓶大量浇水使其冷却,并及时将气瓶移出危险区域。

5、发现气瓶泄露时,应确认拧紧阀门,并根据气体性质做好相应的人身防护:

a) 施救人员应戴上防毒面具,站在上风处抢救;

b) 易燃、助燃气体气瓶泄漏时,严禁靠近火种;

c) 有毒气体气瓶泄漏时,应迅速将所装载车辆转移到空旷安全处。

6、除另有限运规定外,当运输过程中瓶内气体的温度高于 40℃时,应对瓶体实施遮阳、冷却喷淋降温等措施。

7、装车时要拧紧瓶帽,注意保护气瓶阀门,防止撞坏。车下人员须待车上人员将气瓶放置妥当后,才能继续往车上装瓶。在同一车厢内不准有两人以上同时单独往车上装瓶。

8、气瓶应尽量采用直立运输,直立气瓶高出栏板部分不得大于气瓶高度的四分之一。不允许纵向水平装载气瓶。水平放置的气瓶均应横向平放,瓶口朝向应统一,水平放置最上层气瓶不得超过车厢栏板高度。

9、妥善固定瓶体,防止气瓶窜动、滚动,保证装载平衡。

10、卸车时,要在气瓶落地点铺上铅垫或橡皮垫;应逐个卸车,严禁溜放。

11、装卸作业时,不要把阀门对准人身,注意防止气瓶安全帽脱落,气瓶应直立转动,不准脱手滚瓶或传接,气瓶直立放置时应稳妥牢靠。

12、装运大型气瓶(盛装净重0.5吨以上的)或气瓶集装架(格)时,气瓶与气瓶、集装架与集装架之间需填牢填充物,在车厢栏板与气瓶空隙处应有固定支撑物,并用紧绳器紧固,严防气瓶滚动,重瓶不准多层装载。

13、装卸有毒气体时,应预先采取相应的防毒措施。

14、装卸氧气瓶时,工作服、手套和装卸工具、机具上不得沾有油脂;装卸氧气瓶的机具应采用氧溶性润滑剂,并应装有防止产生火花的防护装置;不得使用电磁起重机搬运。库内搬运氧气瓶应采用带有橡胶车轮的专用小车,小车上固定氧气瓶的槽、架也要注意不产生静电。

15、配装时应做到:

a) 易燃气体中除非助燃性的不燃气体、易燃液体、易燃固体、碱性腐蚀品、其他腐蚀品外,不得与其他危险货物配装;

b) 助燃气体(如,空气、氧气及具有氧化性的有毒气体)不得与易燃、易爆物品及酸性腐蚀品配装;

c) 不燃气体不得与爆炸品、酸性腐蚀品配装;

d) 有毒气体不得与易燃易爆物品、氧化剂和有机过氧化物、酸性腐蚀物品配装;

e) 有毒气体液氯与液氨不得配装。

问题五:压缩气体可使其液化原理

因为:

①气体分子间存在着分子引力

②气化速度与温度有关,液化速度与浓度(压强)有关。

压缩气体液化的方法通常只适用于临界温度比室温高的气体

压缩时对物体做功会使物体内能增大,分子能量加大,气体压缩时就放出热量,什麽气体都可以压缩。一撤去力就会立即气化。气化时又会吸收热量。冰箱就是订用此原理形成热量的转移 。灭火器中的“干冰”就是液态二氧化碳。

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