福州总体规划_范文大全

福州总体规划

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问题一:福州港的总体规划

福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽,是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑,是福建省对台“三通”的重要口岸。福州港总体布局规划于 2004 年 10 月初获国家交通部和福建省政府联合审批通过。福州市将在《规划》引导下,欢迎海内外客商参与港口建设和经营。以便充分发挥福州的港口资源优势,福州港将在五年内跨入亿吨大港行列,并向区域性中心港口目标迈进。福州港四大港区建设投资将超过 140 亿元人民币。根据规划,福州港大陆海岸线长约 800 公里 ,闽江口内岸线 133 公里 ,分为江阴、罗源湾、松下三个外海港区和闽江口内港区 ( 简称一港四区 ) ,尤其是三个外海港区可建 1 万 ~30 万吨级以上深水码头百余个,港口资源十分丰富。福州港辖区北起罗源湾,南至兴化湾北岸,东到平潭岛,海岸线总长 1137 公里 ,主要分布在兴化湾、福清湾、罗源湾。由闽江口内港区、江阴港区、松下港区、罗源湾港区四部分组成。2003 年福州港货物吞吐量完成 4753 万多吨,比增二成多,其中集装箱进出口量完成 60 万标箱,货物吞吐量和集装箱进出口量在沿海港口中分别位居第 10 位和第 11 位。随着福州经济的快速发展和中国重化工业向沿海转移的趋势成为定局,福州对港口的依赖度将迅速提升。据初步统计,福州市已动建、待建和报批的码头建设项目近 30 个,总投资 70 多亿元,力争到 2005 年,福州港口货物吞吐量达到 6000 万吨; 2010 年前,建成全省首个亿吨港,其中集装箱进出口;量达到 300 万标箱,港口总体通过能力基本适应腹地经济发展的需要,港口功能单一的局面得到改善,临港工业初具规模,开始向集装箱干线港发展;到 2020 年,港口货物吞吐量超 2 亿吨,其中集装箱进出口量争取达到 730 万标箱,现代港口功能相对完善,逐步向地域性中心港口发展。

问题二:《福州市城市总体规划(2011~2020年)》中提到将上街纳入中心城区 怎么还没有看到动作

怎么说呢,规划只是规划,你看到的规划可能是2010年编制的,后面到现在五年的时间里又可能编制l了新的总体规划,你找一找也许有。还有就是之前的规划被调整过,规划编制完成后,如果发现有问题或者无法调节的矛盾可能会对总体规划进行修正,修正文件因为是另外单一一个所以在总体规划中是体现不出来的。

问题三:福州轨道交通的总体规划

福州北江滨广电集团前要做什么

问题四:福州市规划“一核心、两新城、三组团、三轴线”各部分所承载的功能是什么?

1.       规划期限:本规划期限为2011-2020年,其中:近期:2011-2015年;远期:2016-2020年;远景:2020年以后。

2.       城市发展目标:福州市发展目标为“开放文明、和谐幸福、滨江滨海现代化国际大都市”。把福州建成为“经济繁荣的中心城市,生活舒适的宜居城市,环境优美的山水城市,人文和谐的文化名城”。

3.       城市规划区:福州市城市规划区包括福州市区、长乐市、连江县和闽侯县南部11个街道乡镇(白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、南通镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇),以及永泰县葛岭镇、塘前乡,罗源县松山镇、碧里乡。规划区面积4792平方公里。

4.       市域人口规模预测:福州市域总人口:2010年711.5万人,规划2015年为800万人,2020年为890万人。:福州市域城镇人口:2010年440.8万人,规划2015年为552万人,2020年为668万人。

5.       城镇化水平预测:福州市城镇化水平:2010年为61.95%,规划2015年为69%,2020年为75%。

6.       市域空间结构:规划福州市域形成“一区两翼、双轴多极”的空间结构。一区:福州中心发展区。两翼:南翼发展区和北翼发展区。“南翼”即福清和平潭,应充分利用丰富的港口资源条件,发展港口工业及其它临海重工业,建设成为福州市乃至全省的重要产业基地。“北翼”即罗源和连江部分地区,应该依托台商投资区扩区的优势、重点发展以能源工业为主的临港工业基地。双轴即沿海发展轴和沿江发展轴。多极:福州市其它经济增长极,“多极”包括永泰县城以及福州西部山区(主要指永泰、闽清、闽侯)的中心镇,永泰县城承担一定区域内服务中心和经济增长极功能。中心镇重点承担镇域及其相邻地区服务中心和产业集聚区功能。

7.       市域产业布局:市域形成罗源湾能源原材料产业基地、马尾—长安电子信息、先进制造业基地、海西福州高新技术产业基地、青口汽车产业基地、长乐空港动漫和IT产业基地、长乐汽配纺织产业基地、松下港粮油食品加工产业基地、福清光电等先进制造业产业基地、江阴湾临港产业基地共九大产业基地。

8.       城市性质:福建省省会、海峡西岸经济区中心城市之一、国家历史文化名城、滨江滨海生态园林城市。

9.       城市职能:省会、先进制造业基地、现代服务业中心、交通物流中心、商务商贸中心、科技创新中心、文化教育中心、旅游会展中心。

10.     城市人口规模:中心城区城市人口规模:2015年为346万人,2020年为410万人。

11.     城市用地规模:福州中心城区建设用地规模:2015年为300平方公里,2020年为378平方公里。

12.     中心城区空间结构:构建“一核心、两新城、三组团、三轴线”的城市空间结构。一核心:鼓楼、台江、晋安区。两新城:南台岛、马尾新城。三组团:包括荆溪组团、上街南屿南通组团、青口组团。三轴线:包括传统城市服务轴、城市东扩发展轴、城市南进发展轴。传统城市服务轴:指沿八一七路、五一五四路一直延伸至南台岛的南北向传统轴线,承担商业服务、行政办公、文化体育等综合服务功能。未来跨越闽江延伸至乌龙江沿岸。城市东扩发展轴:指承接传统城市服务轴向东部滨海延伸的区域发展轴,串联中心区、三江口片区以及长乐城区、滨海新城,以现代服务业为主的区域服务产业轴。城市南进发展轴:指承接传统城市服务轴向南部延伸的发展轴,串联中心区、上街南屿南通组团,以科技研发、高新技术产业发展为主的区......余下全文>>

问题五:福州市城市规划研究中心是什么单位?

福州市城市规划研究中心就是城市景观规划处

是福州规划局的下属部门

ghj.fuzhou.gov.cn/...70.htm

问题六:福州五区的介绍、和现状。再说明各个区的未来发展规划。 30分

福州鼓楼“十二五”发展暨2011年工作安排

各位代表,今后的五年是大有可为的重要战略机遇期,也是推动鼓楼科学发展、跨越发展的关键时期。区委《关于制定福州市鼓楼区国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》,提出了我区“十二五”发展的指导思想是:高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,全面落实省、市关于贯彻国务院支持海西建设《意见》、推动跨越发展的各项战略部署,坚持“先行先试、加快转变、民生优先、党建科学”,以科学发展为主题,以加快转变、跨越发展为主线,围绕“富民强区、和谐宜居”的发展定位,着力调整经济结构,着力加强自主创新,着力建设生态文明,着力保障改善民生,着力深化改革开放,科学发展走在前列,打造宜居宜业魅力鼓楼,建设海峡西岸首善之区。

在综合分析未来五年全国及省、市的发展趋势和鼓楼区实际发展情况的基础上,我区提出了“十二五”时期经济社会发展的主要目标:经济持续平稳较快发展。主要经济指标保持稳步增长,经济增长质量和效益进一步提高,2015年地区生产总值突破1000亿元,实现经济社会又好又快发展。经济结构战略性调整取得重大进展。国家服务业综合改革试点工作取得明显成效,服务业增加值保持15%以上增幅,占地区生产总值的比重逐年提高。生态环境更加优美宜居。单位国内生产总值能源消耗和二氧化碳排放继续下降,城区功能日臻完善,人居环境不断优化,生态环境质量保持省、市前列。人民生活质量和水平不断提高。努力实现居民收入增长和经济发展同步,创造更多就业、创业机会,居民收入普遍较快增加,人民群众幸福指数逐步提升。社会建设明显加强。教育、卫生、文化、体育事业全面发展,各项指标居省、市前列。公共服务体系和社会保障体系建设进一步加强,建成一批重大民生项目,民主法治和精神文明建设成效显著,社会和谐稳定。“十二五”发展的主要目标突出体现了加快转变,奋力赶超东部发达城区水平的要求;全面体现了跨越发展,有机衔接小康建设奋斗目标的要求;这一目标是积极、稳妥、实事求是的,经过全区人民共同努力可以实现的。

时代赋予重托,为实现“十二五”发展的预期目标,区政府的各项工作要坚持“五个突出”,即突出跨越发展。坚持发展第一要务,“好”字优先,能快则快,完善基础设施,强化产业支撑,进一步发挥优势、提速发展,全面提升产业竞争力和辐射带动力,努力为海西建设作出省会核心城区应有的贡献。突出先行先试。解放思想、实事求是,开阔思路、与时俱进,争取在两岸合作、城市管理、社会事业等领域,先行先试,构建有利于科学发展、跨越发展的体制机制,成为省、市改革开放和现代化建设的“功范窗口”。突出加快转变。突出区位优势和产业优势,以开展国家服务业综合改革试点为契机,大力发展现代服务业和高新技术产业,不断提升区域综合实力和核心竞争力。突出民生优先。把保障和改善民生作为根本出发点和落脚点,明确目标任务,加大推进力度。加快社会事业发展,完善公共服务体系,加强和创新社会管理,保障社会公平正义,确保发展成果惠及全体人民。突出可持续发展。牢固树立可持续发展理念,加快建设资源节约型和环境友好型社会,倡导绿色低碳生活方式,增强生态文明建设水平,不断提升宜居城区建设质量和水平。

2011年是实施“十二五”规划的起步之年,做好今年的政府工作,意义重大。根据“十二五”发展目标和任务,今年全区经济和社会发展的预期目标是:地区生产总值增长14%;财政总收入增长13.5%,地方财政收入增长14.5%;城镇以上固定资产投资增长22%;出口总额增......余下全文>>

问题七:福州长乐国际机场的发展规划

长乐机场始建于1993年,当时的设计容量仅为650万人次,已大大超过设计容量。2015年福州机场实现旅客吞吐量1088万人次,跻身千万级大型航空港。预计到2018年,长乐机场的旅客吞吐量将达到近1500万人次,因此,需要进行二期建设。2014年2月长乐机场投资19.5亿,启动二期扩建工程,将扩建现有航站楼,新建候机楼面积7.69万平方米,改造面积2.71万平方米,候机楼总面积将达到21.4万平方米;新增站坪及滑行道面积18.3万平方米;新增机位17个(14个C级机位,3个E级机位);机位总数达53个。此外,还包括相关站坪照明、航油供应、新增围界、特种车辆停放场等配套工程。工程将于2015年完工。2016年动工新建1条跑道及新建第2航站楼。届时将满足年吞吐量2300万人次需求。此外,福州市区至福州长乐机场还将规划建设轨道交通6号线和长乐机场城际铁路也将投入使用。轨道交通6号线起于濂江村站,途经海峡中心、东部新城后,翻越乌龙江到达长乐,引入福州长乐机场,全长38.45公里,设站19座;长乐机场城际铁路从福平铁路预留莲花山站大里程端引出,经规划滨海新区后至福州长乐机场,本段线路还将利用福平铁路进入市区。 福州长乐国际机场总体规划(2013年版)日前获得国家民航局、福建省人民政府的联合批准。根据规划,福州机场未来定位为我国华东地区现代化大型枢纽航空港、海峡西岸重要的枢纽机场,规划飞行区等级为4F(现有机场飞行区等级为4E)。预测2025年(目标年)、2045年(目标年)旅客吞吐量分别为2850万人次和5650万人次;规划总用地面积1262公顷,规划总用地面积1832公顷;建设两条远距平行跑道,规划建设3条平行跑道(其中两条为远距跑道、一条近距跑道)。

问题八:根据《福州市城市总体规划(2009-2020)》,福州将从“三山”时代跨入“沿江面海”时代;读福州城市总体

福州的“三山”是指屏山、乌山、于山.故选:A.

问题九:连江琯头有没有在福州城市总体规划(2015—2030)内

琯头镇已经划入《福州市城市总体规划》(2011-2020)中心城区范围内。

问题十:南台岛的发展规划

根据福州市委关于福州市“十一五”规划建议的精神制定的《仓山区国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》(第六稿)对此作了全面规划,今后5年福州将全面开发南台岛,在现有仓山城区和金山新区的基础上向东、向南分三条轴线(“一线两片”)推进,把仓山融进“临江面海”大福州的核心区。该规划有望于下月经区人大会议通过后报福州市委、市政府批准后实施。 据了解,今后5年是南台岛全面开发、全面建设的关键阶段,其基本构想是:在现有仓山城区和金山新区的基础上向东、南推进“一线两片”开发,带动城门、盖山、仓山、金山4个分区全面发展,从而形成“全面开发南台岛、建设福州新城区”整体态势。一是北片,即福厦路以东、南江滨以西,北起烟台山,南至马杭洲,总开发面积1.4万多亩。沿目前正在改造的南江 滨旧屋区,向东推进开发林浦洲地、壁头港区和下门洲新区,直达马杭洲。二是中线,从台屿到飞凤山开始,沿南二环的首山片区,向北分别推进仓山中心区、白湖亭商贸走廊、仓山科技园建设,直达林浦洲地;通过鼓山桥向北,与鳌峰新区连成整体。三是南片,即西接金山新区,东至马杭洲,北起义序机场,南临乌龙江,总开发面积达1.7万多亩。继续开发金山橘园洲南片4500亩及金山生活区八期、九期、十期约3000亩地块;沿乌龙江北岸三环二期沿线开发,推进金山福湾片二期、义序机电工业园、义序洲地、螺洲高尚居住开发区,并与东部与北片在马杭洲汇合。同时开发淮安2000多亩的居住区。 仓山区有关负责人介绍,为全面推进南台岛的建设,仓山区将在旧屋区改造、交通、市政道路建设、房地产开发、商业布局等方面全力配合开发。该负责人介绍,仓山将发挥滨江优势,把闽江和乌龙江两岸规划成为福州未来中心商业带,把仓山真正融入城市建设的中心地带。他说,今后5年将构建仓山行政中心区和金山中心区,并带动周边新区建设。房地产开发以沿江为发展轴,在林浦洲、马杭洲、南江滨、螺洲新区、金山新区、淮安新区等7大片开发建设高档滨江住宅区。加快完成首山片、岭后片、程埔片、南江滨大道及周边旧屋区改造任务,积极规划埔头下、埔顶、施埔、麦园、积兴里、龙潭角、聚龙等7大片旧屋区改造工作,尽快告别“纸裱仓山”历史,让8万人住上舒适的住宅。 据悉,目前正在建设和将要建设的省市重点项目三环路、湾边特大桥及互通工程、福州汽车客运南站、福州火车南站(福厦铁路)、福州绕城高速公路,加上已建成的二环快速路和福厦高速公路等,构建了仓山交通大格局,成为福州地区交通网络最便捷区域。为全面开发南台岛,今后5年南台岛将重点完成南江滨大道、三环二期、南台大道二期等主要市政干道建设,建设福湾路、洪湾路二期、林浦路、建新大道、螺城路、公园路、先锋路等,建成浦上大桥,在闽江乌龙江新建前横大桥、鼓山大桥、魁岐大桥、螺洲桥4座大桥。今后5年,南台岛将每个乡镇建一个客运站。以福厦铁路建设为契机,拟在城门龙江一带征地100亩,投资5000万元建设二级汽车客运站一个、货运站一个;借助湾边特大桥及互通工程、京福高速公路仓山段,计划建设三级客运站、货运站各一个。计划开辟7条区间客运线路。 商贸方面,南台岛将打造一条汽车走廊、构建两条繁荣带、建设三大商业圈。汽车走廊位于福厦路沿线,打造成汽车销售、美容、维修和培训基地。两条繁荣带:从解放大桥至南江滨与三环路对接地段,以发展电子商务、证券、百货为重点,构筑南江滨商务繁荣带。北江滨繁荣带,即仓山的北江滨(三环路乌龙江旁),发展会展、旅游、休闲区。三大商业圈:以三叉街为中心的商圈、金山榕城广场为中心的商圈、两个南站为支点的新型商业圈。 “十一五”期间,仓山将新建南江......余下全文>>

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